всего-то надо взять доску в 100л, и через неделю 130л покажется пароходом.
Ватерстарт обязателен.
Если шагать к маленьким доскам через 10-15л, жизни не хватит!

Ну вот кстати я как раз так и шагал, но довольно быстро. Когда понял, что умудрённые опытом старшие товарищи меня жёстко нае... обманывают ("тебе рано на маленькую доску, покатайся ещё на широком пароходе" - ага, и два сезона я пытался крутить 160-литровым корытом, а потом в Египте не мог понять, как этим вообще управлять в такой ветер и с парусом 4.5), два дня потратил на 150л, потом 144 денёк, потом 130, потом 126 дней 5 катал, потом 113 и наконец 100. Какая же радость от ста литров! Оверштаг не получается? Да и хрен с ним! Зато разгоняется легко, на чопе не колбасится, в сильный ветер почти не парусит, петли наконец оказались доступны (раньше были где-то в необозримой дали), даже без петель на глиссере ногами управляется, а не скачет как абы что по чопу. В общем, мне на избавление от пароходных привычек и снижение литража потребовался один сезон в подмосковье. С тех пор я очень негативно отношусь к пароходам. :)

DOWNHILL, согласен с тобой, даже после часика тренировки становится проще управлять доской... буду бороться,жаль не кому постоять рядом и посмотреть мои ошибки, т.к. в виндсерфе есть куча маленьких нюансов, которые очень важны при выполнении каких-либо действий на доске..

lobzik, я бы с удовольствием последовал твоему примеру, но нет такой возможности...(

Да, мне прокат сильно пригодился. LAZO555, а ты где катаешься?

оверштаг-то делаешь?

топикстартеру: борись

В слабый ветер стабильно, впервые вертолёт получился недавно. В свежий ветер примерно 5 из 10 оверштагов.

оверштаг на этой доске пока не получается, а вообще делаю

катаюсь в сочи

А куда спешить то? Самое главное делать так, что бы самому было приятно и в удовольствие! :drinks:

на вертолёт переходи, даже если упал - обычно сразу удобно на ВС

да, в Сочах волны. всё-равно, для 65 кг 130л - это большой запас.

Если дует для водного старта, тут уж вроде не до вертолётов? Гоняй да прыгай!:D

Ну для ВС сильно меньше ветра надо, чем для глиссирования. Ну и всё равно же как-то поворачивать надо, ну или пытаться поворачивать :) Можно заходить на фордак, а можно на вертолёт, почему бы и нет.

Да ну!!! Серьёзно? А у меня с маленькими парусами почему то глисс и вотерстарт идут рядом по ветру, иногда даже глиссирую в слив, а на вс не хватает. :confused:

Ну да, речь о парусах до 6.5. Стартую уверенно, а дальше только если интенсивно махать, да и то ненадолго.... Правда, на болотах часто бывает так: вроде и глиссируешь на порывах, а ВС не получается - в провалах парус тупо не летит... Но уж если дождался порывчика - он твой.

А кокой смысл маленьким парусом махать? Мне кажется это не тот случай. Я и 9-кой то не особо пампить могу, когда чуть не хватает на глисс - слишком мал импульс по сравнению со сбоем равновесного положения доски и тела.

+1, мне Василий, инструктор в школе ветра так и советовал, что, дескать надо было начинать со 145 л, потом 130, 120 и т. д.. а я про себя думаю...:diablo:Да вы чё (да и я как бы далеко не новичок, чтобы эти баржи обкатывать)?:D Мне тогда не финансов ни времени не хватит чтобы обкатать все эти доски. Поэтому сразу взял то, что понравилось. Теперь есть только другая вечная проблема - отсутствие стабильного нормального ветра. Больше чем уверен, что я на глисс выходил бы и при стабильных 6 - 7 м/с. Но стабильный ветер да ещё и в Москве - увы, большая редкость...