Когда он катается, всегда виден плавник его доски. Кайф у них такой, плавник всем показывать. От силы ветра никак не зависит.

Как нафига? Если тебя тяготит отсутствие компании при каталке, и совесть грызёт, что ты оторвался от "народа", то вот и ответ на вопрос: оставляешь/меняешь, приобретаешь такую матчасть, какая у "всех" и радуешься жизни в дружеской компании, со спокойной совестью, в гармонии с собой и "всем народом". Или всё продаёшь и идёшь играть в футбол: и кампания есть, и как все.
Тему-то нафига завёл? Ответ на вопрос получить, или рассказать, какой-ты универсальный и уникальный?

Ром хорош, есть и слалом и фривейв, фривейф рулит. Формула а зачем она нужна? Пару раз в неделю можно и на слаломе с большим парусом катать в нашем регионе. В сентябре был в отпуске катал каждый божий день, кроме 5 дней пока был в отьезде. Паруса 8.5 , 7.5. 6.3, 5.3, 4.8. Поэтому и продал формулу, пускай люди катают, что ей лежать. Сезон открыт 8 марта, а на формуле еще никто в Астрахани не катал, а нужна ли она? Продай займись нормальным яхтингом) да не нужна формула в нашем регионе. Если только готовится для соревнований, но у нас никто не ездит на них(. Сезон вообще закрыли под новый год, куда же больше.

кароче рулит всё, кроме формулы!
всем, у кого есть формула, срочно продавать!
Кто выйдет на воду на формуле, будет взят на абордаж :smile_07:, мачта будет сломана, а доска затоплена. Ибо нефиг выпендриваться! :diablo:

Если вы поживете годик другой, там где действительно, по настоящему дует, то о больших парусах будете вспоминать как страшный сон.

Коллизия, поднятая в вопросе ТС известная, к сожалению давняя, и что характерно, совсем нехарактерная
(простите за тафтологию) например для Европы, и вообще мест, где виндсерфинг развит хоть сколь-нибудь...
Те же формулисты успешно катаются и на слаломе, и на вейве, но конечно только тогда, когда на то есть условия.
Коллизий типа "большая-маленькая доска", "большой-маленький парус"
для грамотных, квалифицированных людей просто не существует.

Любая матчасть хороша лишь для тех условий и для тех режимов, для которых она придумана.
Особо хочется выделить слова "для тех режимов"...
Однако у нас сплошь и рядом происходят ситуации, когда например на фристайловых или вейвовых досках
тупо трамваят в галфвинд (для чего эти доски не предназначены в принципе).
Или например когда ставят на слаломную доску вейвовые паруса (отчего доска "не едет"),
ну и тому подобное в массе вариантов и комбинаций.

Среди причин подобных глупостей и недостаток квалификации, и отсутствие информации
(или нежелание её получать и критически анализировать), и стремление "следовать моде",
и желание "упростить процесс", и нежелание тратиться на матчасть, ну и так далее.

Оставляя вне рассмотрения "профессиональных фристайлеров", Формула и слалом требуют куда большего опыта,
знаний и квалификации чем всё остальное. А также значительно больше денег и значительно большего времени
на работу с индивидуальной настройкой матчасти.

Кто-то принципиально не считает нужным этим "заморачиваться", кто-то не находит в себе сил
учиться и много работать с собственной матчастью и т.п. и т.д..
Учитывая, что в соревнованиях любого уровня и типа участвует очень мало людей,
и что всё катание происходит в-основном в замкнутых местных тусовках,
нет ничего удивительного в том, что локальные "предрассудки общественного мнения",
основанные в основном на слухах и псевдо-модных тенденциях зачастую превалируют
и над технической целесообразностью, и над здравым смыслом вообще.

Бороться с этим смысла нет, ведь это просто "детские болезни", проходящие с возрастом, по мере роста квалификации.
Лечится это в том числе соревнованиями, просто по типу "до того мыса и обратно по счету раз-два-три",
но практика показывает, что даже на таком местечковом уровне желающих будет немного..

В общем, катайтесь на том уровне, до которого вы уже выросли,
и не обращайте внимания на то, что исповедуют катающиеся рядом,
как бы смешно не выглядели их представления в ваших глазах.
.

В целом с Вами согласен. Но:
Это не лично к Вам относится, просто очень у многих после такого, полностью пропадает желание гонят на лопухах... Особенно, если это не профессиональные спортсмены...

Я не стал сразу к этому соотноситься, поскольку не слишком понятно что такое "по настоящему дует".
Сильный ветер случается везде, где-то чаще, где-то реже.
И на каждые условия существует соответствующая матчасть, вот собственно и всё.
Кстати, те же формульные соревнования нередко случаются и на Канарах, и в Форталезе,
и в Вестерланде, т.е. в традиционных местах проведения wave.

Что же касается пресловутой "боязни больших парусов", то во многом это предрассудки,
связанные с недостаточной информированностью и недостатком опыта, а также нежеланием
следовать рекомендациям производителей.
Именно отсюда проистекают многочисленные дискуссии "о трудности вытаскивания" больших парусов
из воды, о "тяжелости" камберных парусов и прочих столь же мало соответствующих действительности мифах.

Правильно настроенный большой парус с родной мачтой и хорошим карбоновым гиком
имеет очень широкий диапазон применений, и "ощущается в руках" куда более легким
и комфортным, чем посредственно настроенная семерка-шестерка на неродной мачте.

Другое дело, что размер должен быть обусловлен не только силой ветра, но и целевым применением.
Во многих местах легко можно увидеть на воде одновременно и шестерки и гоночные 11,
и при этом каждый из катальщиков "счастлив по своему"...:D
Т.е. нет, и не может быть никакого противопоставления. Просто каждой матчасти - свои условия и своё применение.
.

Я со своим 4,2 с "родной мачтой и хорошим карбоновым гиком" ощущаю в руках очень большую легкость при 16-19 м/с. Мы с Вами сейчас не то уже обсуждаем. Тс начал говорить немного не об этом, насколько я понимаю сам Тс катается в любой ветер и получает кайф. Как мне кажется, это происходит из-за недостатка ветра как такового, не дует у нас. Лично мне не хочется кататься ни на слаломе, ни на формуле, хотя поверьте финансы на эту матчасть есть.

Шорты сильно нарядные будут и катаются там, где есть зрители.

Да, фристайлеры те еще эксгибиционисты !
http://images.aif.ru/006/940/dc20ca8...6585bf3095.jpg

Прыгают на флете аки козлики :)

ТС обсуждает вполне обычную, увы, ситуацию, когда ветер 6-8 м/c,
а народ пытается трамваить на разного типа "фри"-досках 110-120л с шестерками,
и при этом жалуется, что "ветра нет", вместо того, чтобы просто взять другую матчасть.

Вот это к сожалению типично... Причём с разговорами, что всё что больше - "не виндсерфинг"...
Тогда как на самом деле за этим кроется лишь нежелание покупать дополнительную матчасть,
а также упорно и долго работать над её освоением.

А при 16-19 конечно девятка не нужна.
Насколько при этом достаточно 4.2 - вопрос дискуссионный, смотря уже конечно для кого и зачем.

Ну "не хочется", и ладно...
Однако кроме финансов, нужна ещё и школа, возможность попадания в квалифицированную тусовку,
а также пару-тройку лет периода освоения. У тех, кто всё это прошёл, никаких вопросов обычно уже не возникает.
.

До 180 влазит всё, что меньше 5,5 м2.

Ничего сложного в большой матчасти нет. А заниматься этой дрянью приходится только из-за отсутствия хорошей ветровой статистики.

P.S. Смотрю щас на свою мачту 490 и парус 9,5. Бл..ть, какое же всё это унылое фуфло...:bad:

Ромашка, фристайлом принято называть выполнение элементов на виндсерфинге)) Видишь что человек прыгает и крутится во все стороны, это фристайлер...
То что уровень не у всех выдающийся , это оттого , что на каждый элемент уходит много времени ...
А про галфинд вобще честно не понял , чем он то не угодил ? И что тогда круче бейдевинд , бакштаг или левентик?)

ну на слаломе вроде тоже елозил, только чуть быстрее:D
что бы понятно было, да условия в этом месте не совсем позволяют прыгать. Но есть и другие места, где можно попрыгать с волны не большой.

https://www.youtube.com/watch?v=s6iY...ature=youtu.be