И в слаломную спецификацию доски , нынче есть промежуточные варианты, весьма сбалансированные для простокатальщиков. Например, я катаю на файрсторм (фрирайд/слалом), меня в целом вполне устраивает. В совсем лайт, от тоски, выпрашиваю файрикс, как уже говорил. Но у нас в такой лайт никто не катает - я один дергаюсь ))

Тандер видел в деле, прикидывались в лайтвинд, очень живая досочка.

А мне кажется, что более широкая доска раньше должна выйти на глисс при прочих равных условиях, да и парус она может нести бОльший...

Для слабого ветра что то наподобие 75,76 ширины литраж около 120. Вешу 70 кг , за такую снарягу берусь раз в пол года, когда не дует несколько дней подряд и тут что то чуть чуть задуло... Метров в 6-7 она уже с парусом 7.8 идёт, если поставить парус больше то наверное и раньше)) Но пару раз оказывался на ней когда прибавлялось до 10 мс( обычно я 4.7 беру уже) и с 44 плавников ноги выкручивает , идти можно но в напряге ... Хотя это наверное недостаток опыта в слаломе

Несомненно, если доска и парус гармонично сбалансированы. Но и в таком случае с увеличением ширины/парусности нарастают и другие неудобства: работа на волне/чопе, длина плавника, дискомфорт в свежий ветер, прибой, наконец. Если не планировать каталку исключительно в четком диапазоне ветра по гладкой водичке, то это все становится важнее небольшого преимущества по лайтвинду. Иным словам, какой-то оптимум для себя каждый и подбирает среди этих сантиметров и сотен граммов. Если не гонки, конечно.

только вылез из воды)))) дуло 6-12 опять прикидывался с Мантой 79, чпокает её Thunder в такую рванину

Тут не Thunder Манту чпокает, а прокладка между доской и парусом..
;)

Не-не, тут чисто до 10м/с , потом Манта уезжает)))) Точно так же было 2 года назад, в тж условиях, с тж прокладками)))

Вот если она несёт больший парус- то да, выйдет раньше, но это уже не "прочие равные".
Более широкая доска выходит на глисс при меньшей собственной скорости "при прочих равных", но ветер ей потребуется тот же, потому что более широкая более туго выходит на глисс. Преимущества ширины начинаются далее, когда надо проскочить провал или поставить больший парус. А больший парус потребует больший плавник и о равенстве можно будет забыть полностью.
Итого, ширина даёт потенциальные возможности, которые ещё надо реализовать. И равенства по остальной матчасти здесь уже не будет, простая смена доски на более широкую к более раннему выходу не приведёт. Я это проходил. Даже радикальная смена ширины на типа формульной раньше глиссировать не позволит. Дольше и больше - позволит, но сразу захочется верхушку и плавник побольше.

Ну не знаю. По моему опыту, 68см и 7.3 сколько ни дергался, не удавалось вытащить на глисс, только с волны в бакштаг и недолго. А 75см и 5.9 в тех же условиях - запросто.

Забавная закономерность. Тогда тебе формула с 4.5 определенно понравится ))

Напрашивается комплексный подход, к выбору комплекта

Да согласен с siminok , чтоб узнать какая доска быстрее нужно чтоб один райдер был на той и на другой.. А то так можно наприкидываться что окажется что фрирайд будет быстрее слалома)

Один и тот же райдер, и притом одновременно.

А мне интереснее какая доска быстрее выходит на глиссирование с одинаковым парусом. Скажем 8.0 какая раньше разгоняется, Манта 79 или Тандер 130? (разгон с применением пампинга и стабильное глиссирование в полветра)

Которая шире, та раньше и разгониться (если вес досок примерно одинаков)