А обьясните тогда мне тоже пожалуйста. Где-то кажется тут, а может быть и не тут обсуждали насчет того, если по закону, все-таки обязан виндсерфер быть в жилете или не обязан. Не могу найти где это было. Кто-то говорил типа если плавсредство менее 200 литров водоизмещением, то не обязан. Причем там было как раз что меньше 200 литров и не судно якобы вовсе. Теперь понимаю что все-таки судно. Дык и как на самом то деле? А то говорят у нас тут одно время гоняли за отсутствие жилетов. Вдруг опять начнут, как правильно мазаться то?

только жилеты проверяли?:rofl: якорь, багор, ходовые огни, черпак и спас. круг, противопожарную кошму и огнетушитель, два весла - не спрашивали:D

как мазаться? - написали уже ж?:
"...Так государственной регистрации подлежат, а следовательно и являются СПС, суда длиной более 9 метров и водоизмещением более 2000кг, а также суда с меньшими параметрами, имеющие стационарные места для отдыха членов экипажа и вспомогательный механический двигатель или предусмотрена возможность его установки. Зарегистрированные суда подлежат техническому освидетельствованию, члены экипажей СПС должны иметь дипломы и квалификационные свидетельства на право управления СПС. Они же подлежат налогообложению транспортным налогом в соответствии со статьёй 358 Налогового кодекса – «1. Объектом налогообложения признаются …парусные суда… зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации».

Из всего вышесказанного следует, что все иные спортивные парусные средства не могут считаться СПС и не подлежат государственной регистрации, государственному техническому надзору, для управления ими не требуется государственного диплома яхтенного капитана и они не подлежат налогообложению транспортным налогом.

Агата, если Вам что-то объяснят на форуме теоретически - это не значит, что так и будет происходить в действительности.
Федеральные законы и подзаконные акты не требуют обязательного несения спасжилетов, но этого могут требовать нормативно-правовые акты субъектов федерации (в Вашем случае, видимо, Читинской области).
При этом, там где требуют обязательного несения спасжилетов (например, в Краснодарском крае) - текст допускает разные трактовки (увы, такова квалификация наших законодателей).
Для того чтобы узнать, как в действительности будут действовать Ваши местные инспекторы ГИМС, надо пойти (или позвонить) в местный ГИМС и спросить у них - это и будет точная информация.

Спасибо, ясно. Только почему-то мне тоже не очень хочется общаться со всякими гимсами, учитывая что мы тут пока выглядим со своими парусами, как пришельцы (из будущего, надеюсь). :)
Вордовский файлик я не смогла прочитать, видимо там как раз написано то, о чем я тут переспрашиваю :( В инете с айфона, а эта пакость почему-то вордовские файлы открывает через раз. Подозреваю, что некоторые версии ворда совместимы с прошивкой, а некоторые нет. Дабы не провоцировать флуд, если вдруг кто знает почему так - пишите в личку :)

Они тоже люди, и как и все люди, тоже бывают разные - в том числе попадаются и лояльно относящиеся к парусам (например, в Анапе). Может, и читинские не такие уж страшные :)
Цитату оттуда привели выше. Там же высказано мнение, что виндсерфинг (как и кайт) вообще не "спортивные суда", а "спортивные снаряды" (вроде футбольного мяча)... Только ведь это не закон и даже не судебное решение, а всего лишь частное мнение одного юриста-яхтсмена. У других чиновников мнение может быть и другим...

Андрей Латинов - чесслово, не думал, что все обстоит НАСТОЛЬКО мерзко. Искренне думал, что есть какие то законы, акты подзаконные, но присутствует хоть какая то логика и здравый смысл. Получается - по понятиям и на личном контакте.

Спасибо огромное за развернутый ответ.


Именно так и хочу.

Не поверишь. Практически так и сделал несколько лет назад. Хорошего знакомого попросил и он мне сделал машину с движком чуть менее 50 кубов. Жаль только пока в открытом варианте - зимой ездить сложно. И по городу рассекал только так!!! Останавливали ессно, но движок 50 и следовательно извините, до свиданья.
А на воде оказывается банально нет ни законов ни определений. Жаль.

Нужно купить старборд с двумя мачтпогонами - и катать парой - совместно с хорошим адвокатом. А лучше - с хорошенькой адвокатессой.

Кстати, а доску с объёмом меньше веса спортсмена + вес остального, отнесут, наверное, к парусным подводным лодкам?:eek::D:crazy:
Если по делу - три встречи с представителями власти на воде оставили у меня самые неприятные впечатления, а несколько встреч на воде с профессиональными моряками (капитанами, в том числе яхтенными) - самые приятные.
С одной стороны - хамство, наглость и качание прав, с другой - деловая вежливость и внимание.
Когда я сидел на доске при весьма буйной погоде и спокойно шил порванный парус, ко мне не поленился подойти (за 5 километров, между прочим) капитан корабля, отдыхавший на берегу, чтобы спросить, не нужна ли помощь. А "контролирующие органы", которым было прекрасно видно, что происходит, не сочли нужным тратить бензин. Впрочем, я не в обиде, действительно, чем меньше имеешь дело с властью (на воде) - тем лучше.

Понравилась последняя фраза Грозного в фильме "Царь"
- А где мой народ?..

вот это точно... покупал резинку(до 300кг)... один продаван начал рассказывать, как я ее должен зарегистрировать... через минуту подошел другой и сказал, что такую не нужно регистрировать... а что уж говорить про виндсерф, че инспектору в голову стукнет, то и будет требовать... у нас пока не пристают, гидроциклистов вот гоняют, ко мне не подъезжали, игнорировали :)

хы вы бы почитали хохлядские правила, таки правила плавания крыма говорят что все плав средства объемом менее 200 литров и парусностью 5 метров с небольшими габаритами это средства развлечения на воде которые должны быть зарегестрированы, с номерами и хранитса на причалах и пунктах базирования, в эту категорию попадают нарукавники для детей, неговоря уже про надувные матрасы, кайт погранцов поверг вооще в ступор, и эт при в стрече с инспектором всем советую падать на умняк и попросить ПОКАЗАТЬ определение того что он видит, плавсредство это или еще кака хрень, так же я практиковал когда рьяный погранец сказал что я могу УПЛЫТЬ на доске за границу я предложил ему 80 литровую доску и попросил на собственном примере показать как сие возможно со словами ну дойди хоть до того буйка и назад,:yahoo::smile_01:

гы - можно конечно последовать этому совету, но в Крыму это чревато временной конфискацией на штрафплощадку:D пока квитанции не принесешь за штраф:cool: правда штраф смехотворный - но время убьется и кровушки попъют... одно хорошо - Украина заняла 146 место по уровню коррумпированности среди 180 стран мира. поэтому с погранцами всегда можно на месте порешать:drinks:

Крым и Погранцы. Поймали как-то, как дурак катал по севастопольской бухте.
Немного потомили, потом отпустили под обещание придти на заставу и хоть как-то оформится... как-то оформился, бесплатно кстати, но бумажку о свободном выходе в любом месте ЧМ за 3 года ни разу не доставал. Но и не особо злоупотреблял.
По-моему, у них есть более перспективные направления, чем спорить с больными ветром людьми.

Хотел бы я на это посмотреть :mrgreen:

еще немного о формальной логике инспекций:
цитата:
"Сегодня провёл своё "интервью" с инспекторами Солнечногорского ГИМС. Ставил на учёт надувнушку и на стенде под выпиской из Федерального закона 374 от 29 января 2010г. нашёл, что регистрация парусных судов составляет теперь 1000 рублей. И это на стенде в Солнечногорском ГИМСе!!! Пройти мимо такого вопиющего факта я не мог, и задал вопрос о регистрации ( как же, вся страна не знает, а в Солнечногорске - знают, могут и даже цена висит!!!). Первой там из ступора вышла девушка, оформлявшая документы, сказав что они - нет, а мне надо в ФСП,ФЦП куда-то туда, но не сюда.
Ничего другого я не ожидал, и поскольку свои дела я уже сделал, то направился к выходу. Уже на крыльце меня догнал инспектор ГИМС!!! И по-человечески обрисовал ситуацию, чем меня очень удивил (а то послали "ФЦП" искать - пусть ищет, будто моторок нам мало, но нет).
Что делать с парусниками, они сами не знают, и "непонятки" в законе их тоже напрягают. Как вариант, предложил зарегистрировать с мотором, как моторное, а там хоть под парусом, хоть под ластами, хоть под мотором ходи - регистрация есть - вопросов нет.
Движки до 5 л/с - да, говорит, не атестуют судоводителей, но за управление без прав, независимо от мощи, предусмотрено наказание, значит будем наказывать...
Так пока обстоят дела в Солнечногорске." (С)