А что общего между бампером и плавником? И почему бизон предпочтительнее эпоксидки? Эпоксидку в тех же даблшприцах продают в любом гипермаркете. И если плавник не из ABS-термопласта, то лучше её и использовать.
Сама склейка плавника... для водоизмещения сойдёт, но на глиссировании такой плавник долго не протянет.

+1

мистраль скор, древняя но не античная...)
сендвич из айрекса, но про кантик... если кантик есть, то доска имеет декор из абээса. к нему приклеить чтоб залипло, потрудиться нужно... содрать пластмассу и все отремуонтируется как по традиции.
вообще, круто что доски на воде погибают, а не от увэ на берегу.

Если "абээса" - это приговор. Мне этот кантик сразу не понравился.
"Летает как пушинка" - интересно, на чем раньше ТС "летал"... Доска как бе по-любому "не пушинко"

Ну раньше в прокатах 180-150 и летал не так что бы часто) А тут прям ваще, да ещё и на болоте, хотя это скорее верхушки заслуга

да нет, все проще...))
с каждым разом, вернее с прогрессом будет казаться...., вернее не казаться, а так и есть, что заслуга верхушки... доски... плавника и тп.
это конечно тоже кажется, главное в том, что кунфу растет...

Есть метода...

В свое время герметизировали АВС-ные корпуса Таллинских "Вигрей", у которых, по определению , не было жесткой связи между половинками корпуса, а щель была просто заполнена какой-то резинкой, не склеенной с половинками, и доска весьма бодро насасывала воду. Поэтому, хорошей практикой было, перед тем как спустить такую новую доску первый раз на воду, вначале полностью по периметру загерметизировать ей этот шовчик.

Делали так:
Вначале замешивается клей из двух компонетов.
Первая - ацетон, а вторая, было два варианта, равнозначно работающих:
Либо "альфа ткань" - хрен знает что такое, у нас была в изобилии в институтских мастерских Академгородка, сейчас даже Гугл не знает что это... ткань полностью растворялась в ацетоне.
А второй вариант - собственно, сам АВС-пластик в гранулах. Тоже нарывали где-то в недрах Академа..
Если где найдете старую "Вигрю", то можно и просто сам ее корпус мелко натереть на стружку, или использовать старое АВС-покрытие от убитой современной доски...

Короче - АВС-стружка или альфа ткань засыпается в ацетон, и выстаивается с перемешиванием несколько дней, до полного растворения, и образования густой, сметанообразной массы.

После чего, берется довольно таки толстая стеклоткань, нарезается на полоски, и на эту вот кашицу приклеевается к корпусу из АВС-пластика.
При этом, стараемся все сделать так, чтобы наружняя сторона стеклоткани была пропитана клеевой кашицей не сильно, потому что после высыхания этого первого слоя, второй слой стеклоткани кладем поверх первого уже, как обычно, на эпоксидную смолу.

Получаем вполне надежное сцепление верхнего стеклопластика с АВС-корпусом через клеевой слой из ацетона а АВС-а.
По верху уже как обычно - шпаклевка-шкурка-краска.

Геморойненько, требовало некоторой "набитости руки", но результат давало отменный, и служило долго без протечек и отслоений...

Вигри из поликефирки вроде делались.

преклоняюсь перед упорством пионеров виндсерфинга :D

в наш век "лечить" дэталки из АБэЕса гораздо проще - фен и собсно сам пластик (за неимением оного вполне подходит вспененный ПэВэХа, сайдинг и т.д)

но дело даже не в ремонте абеэса, а в том что нах такая доска.

нет. АВС-пластик. нормально так гнулись на хорошей скорости от ударов по волнам.

Это еще что!!! Вот ободрать вкруговую тонкий острый стеклопластиковый "ус" у "Гляйдера" (соединение верхней и нижней половинки доски), снять декор на пару см вверх и вниз, и обклеить по кругу парой-тройкой слоев стеклоленты почитай четырехметровую елдовину - о це добра работенка!

Шрамы от такого уса, успевшего до своей обдирки пройтись по голени правой ноги до косточки, 24 годка тому как, на всю жизнь остались... :D

https://lh4.googleusercontent.com/-n...8_12_15_35.jpg

Странно, у меня на старой доске тоже такой ус есть. Но ни разу не зацепился об него.

zakharov, одно время изучал изготовление стеклопластиковых корпусов моторных лодок и яхт. Дык уот, при изготовлении 2корпусных посудин этому "усу" уделяется особое внимание - через него стыкуются 2 корпуса, а сам ус закрывается резиновой шиной, которая при незначительных нагрузках может даже играть роль привального бруса. В обчим, зря вы тот ус сдирали :D

Вот дураки-то были. Надо было и дальше ноги уродовать. А он к тому же и глиссированию наверняка помогал, брызгоотбойник типо. А если под резиновую шину сделать надувную камеру, то доске и кранцы не нужны, можно к любому танкеру или пирсу смело швартоваться. И вот такенную полезнейшую вещь срезать - уму не постижимо!

lop, типа пошутил или серьезно?

Типа пошутил. Многих останавливало то, что стыковой фланец воспринимал некоторую вертикальную нагрузку - боялись, что для заделки потребуется побольше, чем 2-3 слоя стеклоленты, ну и трудоёмкость немалая. Опять же на соревнованиях конкуренты могли косо смотреть. На самом деле это был чуть ли не основной источник протечек воды внутрь корпуса.

А так ноги у почти всех дедков, как у Захарова, да это же не только на гляйдерах, но и почти на всех прочих досках, в том числе коротких было, почти до средины 90-х. Яхтено-катерные технологии, туды их в качель.