"А какая должна быть идеальная формульная стойка?" Этот вопрос должен стать номер один, ответы в статьях, фотах и видео с соревнований, и даже у нас обсуждалось 10 раз

"windward mark" - по русски "верхний", он же обычно "первый" знак.

Всё совершенно верно было сказано.
При правильной системе приоритетов и действий, логика очень простая и единственно верная...

1. На соревнования народ собирается прежде всего гоняться.
Правила разрешают гоняться всегда, когда ветер не падает менее 7 узлов.
Следовательно, гоночный лимит - 7 узлов, и именно, и только с него начинаются гонки.
На практике, как только ветер позволяет, старт даётся без промедления.

2. Формула ходит только на глиссере, она не работает в водоизмещающем режиме.
Следовательно, всё, что говорится о Формуле применительно к гонкам, говорится о глиссирующем режиме.
Обсуждение иного применительно к Формуле не имеет смысла.


О формульной стойке.
Я не думаю, что обсуждение формульной стойки на интернет-форумах вообще, и тем более на русских в частности,
имеет сколько нибудь заметный смысл. Для изучения этого предмета надо ездить на соревнования.
Катание на Формуле имеет сильную специфику, и обсуждать это заочно часто просто невозможно.

Как полумера, хотя бы делать видео, и посылать в личку тем, кто в состоянии их адекватно комментировать.
Но в любом случае, для начала надо научиться просто работать с этой матчастью на берегу.

Хотелось бы добавить не большое наблюдение.
Если дует в берег и катаешься возле него, волну как правило начинает разворачивать. Получается, что на одном галсе выскакиваешь легко, как только дождешься приличную волнишку. На другом настолько же сложнее как не уваливайся с этой волной и не пампай.

с большим удовольствием гоняю на формуле с 8,2 - никаких напрягов! для другой доски в такой ветер нужен бОльший парус-соответственно кататься тяжелей...чем легче комплект-тем живее ощущения!

Я на днях катался на 8.5, ветер 15 узлов.
Летит и очень быстро. И гораздо легче управляться чем с 9.8.

Вы просто не умеете их готовить (с).

Парус 8.2 не нужен для Формулы ни при каких обстоятельствах, если это не хрупкая девушка или подросток.

Подтверждаю слова своего земляка! Когда все ещё ждут усиления порыва, это землячок, исполнив невероятные фигуры пампинга:D(это надо видеть:D), уже выскакивает на глисс и удаляется, со своим 8.2!

Вадим Гиниятуллин, земляк весит 72 кг... против ваших 85...100 кг. Вот и весь секрет. С 11.0 он бы вообще не останавливался.)))

если катос на формуле с 8,2 приносит удовольствие, то банзай канешна. Упирацо, что этот комплект заглиссирует раньше широкой (80-85 см) слаломки с большим (50-54 см) плавником, я бы не стал. Но вот что каталка будет куда кайфовее - это факт. фпрочем, катосить надо на том что есть - на все случаи комплектов не купишь

Отчасти так, но при таких условиях формула больше "тормозит". ну не ее это стихия. :smile:

:rofl::D:good:

Так оно и есть. Малые ветра обычно очень ровные, бывают полосы зеркальной воды без ряби, вот там ветер идеально ровный, примерно до 4м/с. К сожалению, разогнаться при таком ветре без паруса 11 и более не получится.
Видимо, под пампинг парус надо перестраивать, в том числе и латы менять, но это не для обыкновенного любителя с единственным парусом и без какого-либо запаса лат.
9-ку я постепенно выстроил регулировкой лат, набивкой по мачте, она оказалась в зоне серединки рекомендованных значений, +- 1см по верёвке, то есть, +-1,5мм по положению роликов(!), и это Саловорк, с его диапазонм регулировки по роликам +-2см! По гику для пампинга - только чтобы гика не касался парус в висячем положении без ветра.
Гаастра 11 тянет явно мощнее, но с пампингом у него не так просто, упор есть, а тяга как у мешка, то есть, назад воздух сбрасывает слабо. Вернее, если тянуть как мешок, то он и работает как мешок. Странно, по виду профиля всё должно быть наоборот по сравнению с Саловорком. Видимо, крутизна профиля у мачты мала и, может быть, твист велик для самых слабых ветров (что понятно, парус использовался в гонках и соответственно настроен).

попробуй "качать" не 2 мя руками, а преимущественно (или только) задней. Увидишь как все изменится. :smile:

Думаю там дело не в технике пампинга, а в диаметре банок!)

А я, а я, а я... иного мнения... :D
Если ветра нет - хоть усрись, не заглиссируешь. Если пограничный - достаточно нескольких качков в бакштаг. И качки не нужны альбовские, помельче, помельче :smile: