ОТвечаю на вопрос из собственного опыта:

Доска JP SS 118 литров 2008 года - рекомендованные паруса от 5.5 до 8.5. С парусами 6.7 и 7.5 ведет себя очень комфортно, как по управлению доской, так и по управлению парусом. На курсах, на поворотах и тд и тп.

С парусом 8.5 доска идет, но управление усложненно - требуется более тонкая насройка по расположению шарнира, высоте гика в зависимости от ветра. Но главное, если ветра хватает на 7.5, то реально с парусом 7.5 доска ходит намного лучше, т.е. быстрее, маневренее, устойчивее, управляемее. БОльший парус никаких преимуществ на ней не дает.

С парусом 5.5 также управление слегка усложняется и что самое интересное, лучше ходить на выбитом 6.7, чем на стандартной набивке 5.5. Возможно, что это разница в парусах (HellCat и Solo), а может быть из-за пограничного размера паруса.

Отсюда вывод - доска JP SS 118 наилучшим образом подходит для парусов от 6.0 до 8.0, что и было отражено в рекомендациях на 2009 год.

Для 109 доски, соответственно оптимальный диапазон от 5.5 до 7.5

Для 100-ки от 4.5-4,7 до 6.5. Правда, меньше 4.5 я очень мало катал и, возможно, что там дело было не в соотношении доска/парус, а в моем неумении катать в сильный ветер с маленькими парусами.

Это исходя из собственных ощущений. Рекомендации JP я на память не помню.

Почему же? Очень даже поможет, вытащит тебя на глиссирование только так! Просто когда захочется разогнаться посильнее, или особенно когда начнет передозить начнутся спинауты и прочие "ой! чезафигня! не могу идти галфвиндом!" "как стало тяжело!" "очень страшно стало увалиться!"

Один метр не играет роли, особенно если ты весишь больше среднего, все эти цифры производитель ведь на среднестатистического человека пишет. Будет почти что и с 9.5 только потяжелее, если ты легкий. И так же, если тяжелый.

спасибо всем за комменты...
решил брать 9.5... думаю что +2 квадрата хватит выйти на глисс... а при проблемах 7.5 никогда не поздно будет набить
тем более что 9.5 еще на доску 135л можно будет попробовать поставить

Не совсем по предмету, но по духу пример:

Поставил как то я на взрослый велосипед "Аист" колеса от "Орлёнка"
(не было целых родных камер).
И по втулкам подошло и ездить на нём можно было, но неудобно:
педали в полтора раза крутить надо было быстрее и на поворотах педаль за грунт задевала - диаметр то колёс меньше...

т.е. всё должно соответствовать заложенному в проекте.

еще было бы по теме, ислиб ты на орленка большие колеса поставил, а так - оффтоп..

:-)
Они туда примитивно не поместятся
За офф-топ сорри!:blush:

подвеску удлиннить и встанут :)

Хочу купить новый парус, ветров у нас нет.
Что максимальное может нести SeaTrend All Star 65 ?
275/65/135/7,8

8.5 запросто потащит

to skat лучше же ж камберный да ?

Мои наблюдения относятся к маленьким доскам:
Да, действительно, ставить на фристайловую доску 111 литров парус 6.9 оказалось бессмысленным делом, т.к. на глиссирование она выходит примерно в тот же самый ветер, что и с 5.8.
6.9 тяжелее, доска больше подтапливается, махать более тяжелым парусом сложнее, и если и получается выйти на глис на 0.5 м/с раньше, то это не стоит того, чтобы отказываться от легкого и удобного фристайлового 5.8. А если поставить 10.5 :D, то доске при разгоне придется преодолевать не только сопротивление подтопленных петель, но и ног райдера...

Какое отношение к этому имеет "подъемная сила доски" я тоже не понял, скорее имеет значение вес паруса. Если парус 10.5 будет весить теже самые 3.5 кг, что и 5.8, то м.б. преимущество будет с точки зрения вывода на глис в увал, независимо от размера плавника.

э а какой максимум может быть для старборда s-tayp 126литров?

9m

Ну, ежели вникать в нюансы, то на Запорожце и так двигло от Порше :D Так как Запор - это честно стыренный Фольксваген Жук какого-то там 19..лохматого года. А основатель Фольксвагена и родитель, так сказать, Жука - Фердинанд Порш. На Поршах до сих пор движки размещают за водителем, как на первом Жуке :super:

Сорри за оффтоп:blush:

если 8.5 то только камберный