Почитай вот тут ответы разных производителей на вопросы про их доски, в том числе ""Почему на ваших досках есть/нет вырезов".
http://www.boardseekermag.com/windsu...ntro-2011.html

Когда то очень заморачивался, потом купил, ещё купил, ещё... и все проблемы перешли к производителям :)

Зависимость волнообразования от числа Фруда.


При скоростях Fr = 0,8 — 1 гребень носовой волны перемещается в кормовую часть судна. Если днище здесь плоское, с пологими, почти горизонтальными, линиями батоксов, а осадка на транце составляет более половины максимальной осадки корпуса, то благодаря действующей на днище гидродинамической подъемной силе катер начинает всплывать, увеличение высоты волны прекращается и судно переходит в режим глиссирования. Посмотрев на корму правильно спроектированного для такой скорости катера, можно увидеть, как две струи воды, срывающиеся с бортов у транца, смыкаются далеко за кормой.

Сенеж?...и в итоге...?

Да, хорошая статья о том, что думают производители о вырезах сзади.
Из отзывов о фанатиках (без вырезов), кстати, слышал, что едут очень быстро, но на чопе их контролировать сложнее, чем доски с вырезами.
В принципе, все согласуется с информацией из статьи.
Однако, прикидываясь на воде с челом на фанатике и им же на другой доске, особой разницы не заметил, наши относительные скорости не поменялись, что ИМХО показывает, что прокладка важнее..
;)
Да, и мегаважно угадать с выбором доски под ветер, если будет ее мало или много, скорости сразу падают, вот это точно важнее, чем наличие или отсутствие вырезов..
:)

Если не ошибаюсь, супершпроты от джи пи сейчас стали плоскодонными... а раньше, как они восхищали, эти вырезы в корме, как давали + 100500 к крутости... и не так очевидно в преимуществе.
А у слаломок фанатов, которые долго и бескомпромиссно гнули свою линию чистого дна, появились...

По-моему Carbon Art вырезы вообще не делает ни на формулах ни на слаломках.

Не знаю как на больших досках, производители заявляют что ход мягче, ну да, у меня формула очень мягко идет, на ней такуУУщие вырезы... А вот про те два кв. сантиметра, которые на слаломке 70 литров я всегда думаю: нафига так было извращаться!? Разве что только ради того, чтобы покрасить их поверхность в красный цвет. Ога, красиво, в глаза бросается, смотрите, у нас днище хайтек, не то, что у лохов всяких там :-)))

Где-то уже писали, что вырезы меняют форму пятна глисссирования, увеличивают гидродинамическое качество- ширина растет, длина уменьшается.
Опять же улучшается курсовая устойчивость.
Но заметно это на больших досках, которые идут в более-менее стабильном режиме.
Мелкие доски половину времени в воздухе проводят, и для них это не так важно :)

Ещё осталась самопальная доска (содранная), могу отдать, швертовая, с какого то мистраля, катаюсь на не самодельных.

Спасибо,Сенеж.Пройденный этап.(шверт)И корабль на 240литров уже сделанный-тоже прошлое.Идем дальше...путь самурая:)

терзают меня сомнения... не видел я формульных досок без вырезов. уж там ранее глиссирование на первом месте

реданный глиссер для домохозяек? :smile:

Не понял...В чем особенность этого шейпа "для обычных виндсерферов"?В том что флэт по килевой линии от носа (где дубль конкейв)до кормы,и корма Vee,ане флэт?(насколько можно судить по фотке...)Или я не так разглядел?

Формула - гоночная доска, а в гонках, строго говоря, требуется не выскочить на глиссирование как можно раньше, а первым прийти к финишу, в любой ветер, так что на первом месте всё же другие качества.
Чтобы рассеять сомнения тебе потребуется найти формульную доску без вырезов, или заклеить имеющиеся.:D

На самом деле дополнительное сопротивление, которое создают вырезы до выхода и сразу после выхода на глиссирование особенно заметно у досок с достаточно плавно сужающейся кормой. У большинства формул и широких слаломок корма "отрубленная", а потому в водоизмещении тянет воду "со страшной силой" вне зависимости от наличия или отсутствия вырезов. Да и на глиссирование такие доски в пограничных условиях выводят исключительно пампингом, когда плавность обтекания кормы в водоизмещении особой роли не играет. Если же при выходе на глиссирование стоять памятником, что, в общем, типично для фрирайда, то разница будет заметна. Хотя, как справедливо заметил Skiminok, существует множество других факторов, не менее важных, чем наличие вырезов, на фоне которых влияние вырезов заметить довольно сложно. Я этой осенью сравнивал по слабакам ррдшные 135л фрирайды разных годов, X-Ride с вырезами и Fire Ride без оных, почти одинаковой ширины, с одним парусом, плавники... почти одинаковые, но технологии, вес, форма днища (кроме вырезов) - разные. Получалось, что X-Ride с вырезами выскакивала на глисс в условиях, когда Fire Ride и не думала этого делать. Но вырезы этому вряд ли способствовали. В общем, чистого эксперимента не получилось.

Серг.ан, чем творить концепт, попробуй просто копию приличной серийной доски сделать, постаравшись уложиться в её вес. Если это получится, то можно пробовать улучшать существующее. А доска с изысками вроде вырезов и весом в 10 кил на воде будет иметь очень бледный вид.

Золотые слова говориш.:D