Ну, если стоять памятником и ждать, когда тебя ветер вытянет на глиссирование, то примерно так и есть. А если доску на глиссирование выталкивать: тушка рывком с парусом назад - доска толчком ногами фперёд, то оченно даже играет. Потому для чайников лишних пара килограмм доски рояли не играют, а гонцам играют. Ты это, эксперимент-то поставь, сразу и увидишь, надо тебя поправлять или нет.

Фрирайд выходного дня вполне может весить до 8 кг, но если жизнь и работа заточены под ветер, то эти 8-9 кило - критично. одно но - доски в 5 кг могут оказаться одноразовыми.
разница между доской 9 и 7 кило одного объёма сразу ощущается ногами и позвоночником.

Выталкивание доски на глиссирование чо-т мне напоминает одного барона, вытягивающего себя за волосы. Сохранение импульса же.
А как эксперимент поставить? Воды в доску налить литров 6? Жалко...

Я конечно заранее сорри, но когда дует - всё весит копейки, граммы и тыды - главное ветер! на него расчитывать свои умения-навыки. Всё остальное мелочи или умения. Да ещё - пойти или не пойти! А ще вовремя свалить!




ИТС тру

если ветер нормальный, то веса снаряги не чувствуешь....
если ветра мало то парус скажем 10.0....это уже тяжело..
если ветра много, а доска тяжолая, то это беда......будет очень туго....

Именно так, Clubline 12кг и Pacificforce 9кг ощутимо разные при абсолютно одинаковых обводах даже без учёта разницы в максимальных скоростях.
Clubline идёт на мелкой волне и скорости за 40 как танк с амортизаторами, а Pacificforce всё норовит куда-то свернуть, как-то подскочить, закозлить, да и просто ведёт себя жёстко, заставляя даже на маленьком чопе ребриться и ни на секунду не даст расслабиться, если вода неровная.
Можно, конечно, двинуть шарнир вперёд до упора, тогда и Pacificforce идёт как по линейке, но всё его преимущество в весе тогда исчезает без следа!
Кстати, пампинг на разгоне на более лёгкой доске не уверен, что пойдёт лучше, лёгкий и короткий нос вихляет туда-сюда, создавая лишнее сопротивление и не давая создать нужного усилия как раз в рывке. А может быть создаст бОльшую подъёмную силу за счёт быстрого движения боком? И быстрее выйдет на глисс?

ох..какая тема...завтра проверю Васину теорию об адовости тяж доски на ветре...

Ну разогнать это половина дела, ее же еще на курсе контролировать надо. Чем больше вес-тем тяжелее ногам ее "вести" будет, да и реакция не та еще ИМХО...

С этим я и не спорю. На большом чопе, при прыжках, поворотах, выносе матчасти с воды :) - вес очень чувствуется. Но вот то, что тяжёлая доска (при прочих равных!) прям заметно позже глиссирует, это как-то неубедительно звучит.

вес доски очень критичен - недавно ощутил - после недели катания на 80-90 литровых карбоновых вэйвах взял 130-й фрирайд, Фанатик Шарк этого года с большим парусом (зачем? ХЗ - ветер кончился, слаломных не было). До воды метров 40 шлёпать - ёёпрст! очень критично:))

lop порадовал:))

кстати вспомнилось - давно (очень давно!) катался я на доске Пагги (весу в ней было наверное под пуд и хранилка была на высоком волжском берегу - метров 30 - не дистанция, а перепад! - ну примерно как на 10й-12й этаж. Где мои ..дцать лет:)).
вес доски очень критичен!

Когда я пересел с доски 25кг на доску 12кг - вот это было заметно! Особенно, если нести её на своём горбу с полкилометра.:eek:
А с 12-ти на 9 - уже снобизм.:cool::smile_02:

Доска больше 7 кг. ногами уже не толкаеца - надежда только на ветер. Доску 6кг можно выталкать на глис (кратковременный - для прыжка) даже на зефирном ветру. Для доски под 10кг нужен уже избыточный парус/ветер.

вощем, вес доски - крайне важный показатель (и крайне значимый фактор), посему производители так на него и запариваюца.

Согласен, что вес имеет существенное значение. И здесь бы я не стал говорить об абсолютных цифрах независимо от класса.
В зависимости от класса:
швертовка, рассчитанная на водоизмещение, весом 14кг - лёгкая доска, 12кг - легче не бывает (точнее, не надо);
тазик для обучения, в том числе глиссированию, 12кг - нормально;
широкий фрирайд с возможностью обучения 12кг - меньше не бывает, 10- уже предел;
формула, казалось бы, должна быть как можно легче, попробуйте найти или сделать её 5кг...fuck you
В целом, как бы не стремились сделать доски полегче, но примитивная зависимость веса от габаритов (литража) влияет достаточно сильно, отсюда следует и зависимость веса от назначения доски.
Поэтому, если чел не фристайлер и туда не стремится, он должен быть готов таскать доски потяжелее (и подальше...:crazy:).

HiFly Matrix 150 л.
Вес 12,5 кг.
Пока глиссер по ровной глади, веса доски не ощущается, но стоит образоваться чопу,
как тут-же, на каждом подскоке, 12,5 кг помноженные на плечо порядка метра
начинают выворачивать ноги.
Итог один : выходишь из петель и к берегу - менять доску.

жипи 132 при 7.6 кг весе корпуса и 9.8 парусе ногами выталкивается на глис в "зефирный" ветер без труда...поэтому я бы планочку чуть приподнял с 7 до 8 кг на доску......но не более....да и многие производители уже вкурили одноразовость 7 килограммовых слаломок и потихоньку уходят на 8 кг..... в литражах около 140 литров.