Если бы можно было - было бы не лишне. Чем выше гик - тем жёстче твист. он тоже не должен болтаться как тряпка. Зато на крупном чопе размах твиста побольше, видимо, полезнее скоростных показателей.
Большее пузо не столько тормозит, сколько увеличивает оптимальный угол атаки, что приводит к увеличению угла вымпельного ветра при неизменном курсе.
На практике, 4-х-камберный 9,1 при большом пузе тянет как танк, зато к 40км/ч подходит туговато, натяжение по гику ощутимо прибавляет и скорость, и способность идти круче к ветру. Однако, на скорости под 40 я не рискну хвататься за летучку, видимо, это действительно только в гонках имеет смысл.

Что за проблема потянуть летучку на скорости 40?

При закрытом парусе просто туго тянется. Мне удаётся на ходу только чуть подтянуть, а остальное - при открытом парусе. Видимо, придётся петельку соорудить.

При росте скорости движения виндсерфера, лобовое сопротивление паруса естественно возрастает, чем пузатей парус, тем больше это сопротивление. Поэтому более плоский парус на скорости может дать большую конечную скорость. Но есть другой момент: выйти на глиссирующий режим с плоским парусом сложнее из-за недостатка тяги по сравнению с пузатым при равной площади. Разные производители по-разному подходят к моменту открытия задней шкаторины на скорости, чтобы сделать профиль пузатого паруса более плоским на скорости.
Severne sails, например, помимо применения летучки разработал собственную систему, которую назвал Reflex. Она позволяет открываться задней шкаторине в автоматическом режиме на скорости, причем усилие, при котором происходит открытие может быть настроено на каждой лате, на которой стоит эта система индивидуально. Например, верх задней шкаторины, будет открываться раньше, чем низ, чтобы не было передоза, или, при недостатке ветра вся шкаторина будет открываться позднее в зависимости от предпочтения райдера.

The Reflex System начинает работать не от скорости движения аппарата вместе с гонщегом, а на порывах ветра, резко наполняющих парус. The Reflex System делает заднюю часть латы более податливой по сравнению с передней частью латы. Это позволяет задней шкаторине легче отгибаться под порывом не только за счет твиста верхней части паруса, что должно по идее предотвращать смещение центра тяги паруса кзади на порыве.
Вован здесь прав в том смысле, что профиль паруса остается как бы автоматически более плоским на порыве, хотя все равно, летучка дает возможность гонщегу регулировать глубину профиля, если надо. Как правило, на формуле парус делают пузатым, сливаясь по ветру и более плоским, вырезаясь на ветер. В слаломе парус распускают по гику при начальном разгоне или при ослаблении ветра, и затягивают после разгона для увеличения максимальной скорости или при усилении ветра для сохранения контроля. Похоже, что на современных парусах размах регулировок летучкой становится меньше за счет более совершенной конструкции профиля паруса и более умной его "твистовкой".

Рефлекс-вот это даааааааааааа, это ж нимало РЕВОЛЮШН, по ходу это, как грил Армстронг, маленький шажок для чела, но огромный для всего нашего сообщества, то бишь шаг к смартпарусу, поверьте, после этой суперсистемы, будет умная летучка, скорее всего она будет интегрирована в гик, а потооооом, потом парус с изменяемой площадью!!!!!!!!! ну а третьей составляющей будет 3D геометрия под все условия, дальнейший прогресс вижу так: сервомоторы по мачте плюс по гику ( но скорее всего это будет одно единое целое, мачта+гик) для четкой работы всей системы по площади и геометрии, ну а всем управляет??? правильно-чип, на который идут сигналы с мозгового интерфейса...как-то так

Это что-же, еще и думать надо будет!?:eek:

Нее. на мачте должна стоять микро-метеостанция, гпс, гироскопы, датчики ускорений и тп...
вот от них и должны идти сигналы в "систему управления полетом" (СУП).
А из мозга сигналы только "куда ехать" и "как быстро". как-то так.

Угу, и мозг при этом лежит в стеклянной колбе на полке где-то в Матрице и думает, что он катается на виндсерфинге...
:cool:

Е-мае, вы на автомобилях все с автоматами ездите, так и еще и на виндсерфе автомат хотите...может лучше тогда плейстейшн???

Мечты прошлого века...
Кайт умрёт. Паруса окажутся тоже не нужны. Серфовые доски будут разгоняться за счёт взаимодействия с магнитным полем земли.:cool:

Не от скорости, а для увеличения максимальной скорости виндсерфера, это один из результатов применения данной запатентованной системы. О других, это не совсем по теме, но можете почитать http://www.severnesails.com/race-sai...-overdriver4-0 (внизу).

Надо будет просто инструкцию прочитать, не забыть.
А думать надо будет, как применить парус - "треугольничек" (наших отцов и дедов) в современных условиях, чтобы выиграть. Задолбаешься. (Элин)

Что можно сказать по такой настройке?

На яхте гика-шкот добрать надо. Но похоже им некогда: рулевой бутерброд жрёт, а команда перекрученный спинакер распутывает....

:good: до боли знакомо :D

Да, а фотку я приложил в связи с тем что..

Короче, это медальная гонка рсх на олимпиаде, лавировка. В главной роли Ник Демпси.

То есть.. как бы.. все подсказывает что именно на этих людей надо ровняться.
Именно так нужно настраивать паруса на лавировку.
Но как же так? У меня с таким пузом в похожих условиях в бейдевинд доска вообще не едет :(