Последние два года мы чаще применяем вариант дистанции с восьмеркой наверх(верхний знак левым бортом, нижний правым бортом + два коротких бакштага вдоль стартовой линии на финиш). Помимо смотрибельности этой дистанции с главного судейского(кот. бывает единственным), у нее есть очень положительное свойство - равноценность сторон лавировок и фордаков с точки зрения кол-ва поворотов, что размывает "трамвайность" и особо важно при небольших длинах дистанции. К сожалению эта замечательная дистанция не применима при большом кол-ве стартовых групп(классов).

Да нет, Олег. Просто дистанцию стали ставить таким образом, что получается больше поворотов, и основные манипуляции летучкой - при переходе от лавировки к бакштагу и от бакштага к лавировке - получаются с одного борта.

Тогда как при стандартной дистанции получалось, что в ходе гонки летучка уползала на левый галс, и между гонками надо было перегонять ее обратно.