мальчики... вас реально зацепило... наехал, не наехал... если в воде, то лох!!! я за правила пва, чтоб на знаках протестов не было...
как говорится: открыл-закрыл на пьедестал... все по чеснаку...

Смысл этой фразы: "Пацаны! Гоняемся по понятиям, но специально не косячить! Правила разбираем вечером, если стало интересно. Кто упал - тот лошара, кто первый на финише тот мужик!"

так что Роман тут прав почти на 100%. Единственное - почему бы не разложить тут ситуацию "как надо"? Я же ее не придумал, так бывает, а значит полезно знать что и как.

Вот подрастем немного - будет все как у взрослых дядь, а пока не до пафосу. Написать на сайте "Гоняемся по правилам ISAF" проще простого, но только чтобы так написать надо еще и в этих правилах достаточно разбираться, а не только основные правила расхождения знать, а среди нас таких нет. Не хочется обманывать других, а в первую очередь - себя. У турнира задачи другие.

Вот тут только не совсем соглашусь. Когда в тебя сзади въехали - то не по чеснаку. А так тоже бывает. На PWA шном слаломе такое недавно было, там в Ангуло кто то въехал (или Ангуло въехал, это не важно) как раз на знаке. Т.е. бывают моменты, когда ситуацию не может контролировать ни один ни другой. И как раз в таких ситуациях "на пальцах" уже не разрулишь. Нужны правила.

Так то профики высшей пробы! И если даже у них такое происходит, то что про нас говорить.

Ну так и надо было написать! :D
Фактически это "творчески переработанный" PWAшный "No rule principle".
А то получилось, что Положение говорит: "Правила изложены в Гоночных инструкциях", а в Гоночных инструкциях - ничего не написано...

Призываю всех в оставшееся до соревнований время прочитать хотя бы Части 1-5 правил + приложение В (это примерно 40 страниц "карманного" формата) и задать здесь возникшие вопросы. Еще можно успеть разобраться в том, что непонятно.
Кто не может купить книгу правил - скачивайте русский перевод или английский оригинал.