Я начинал и начинаю учиться на PC1. После нескольких выходов на START с 6.5 моей доской на прошлый сезон стал PC+MaxRider8.5. Именно на этом комплекте я впервые заглиссировал и прицепился трапецией. Впервые в петли встал на другой доске, но научился делать это "качественно" тоже на PC. Защиту на нос сразу прилепил! ))) Так что, как вариант... доска для обучения пригодная, имхо! Но есть нюанс - я все-таки 190 см. ростом и под 90 кг. весом, поэтому 8.5 мне показался не особо тяжелым парусом. Что будет делать с 9.5 человек 70+(-) - вопрос!

Абсолютно точно Андрейко))) тоже обучался на ПС-1 - комплект с 8,5... Первая поездка на Должанксий марафон научила глиссеру и покупка паруса 6,4, но этот парус использовал только на Азове. Сейчас являюсь обладателем ПС-2 и 9,0 Мауи Сэйлз, это кайф и на Азове и на Волге.
Для учебы парус большой, для упрощения процесса я бы посоветовал 7,5, а доска доставит вам массу удовольствий..

А Я вот к тому , что всёже правильнее ( при возможности большОго выбора как у нас ) Начинать на фрирайдэ , с последующим пересаживанием на гоночные доски ( при желании)

Конечно можно научится ВС почти на любой снаряге , затратив на это N-ное количество месяцев и потом писать на форумах " ...Та нармално !! можно и на эньтом начинать ! Я же как-то ездюю !..."
Вроде Питер большой город , выбор матчасти на втор. рынке присутствует . А народ (по виду с деньгами в норме) на ТАКИХ жопошных вариантах пытаеттся учится . У меня иной раз волос дыбом !!!! ЗАЧЕМ !!!??? В ответ - "мне сказали нормально будет когда продавали ..."

Ну вот кто всучил человеку для обучения с нулевого этапа полый слаломный древний "карандаш" 290 х 50 см в2009 году !!! ???
Парнишка , так и не понял ( Я так думаю) , что весь сезон (хороший , ветренный сезон) 2009 он купался вхолостую !!

Перечитал еще раз тему - да неправильно выразился - Мне со своими возможностями был идеальный вариант - тк в Чебоксарах у нас клуб и там есть учебные доски и паруса которые дают и не жмут...Это другое
А по теме - на рынке два дурака один продает один покупает.
Такое загонять канешна нельзя, но и перед покупкой спросить совета можно же...есть же инет в Питере....вах
и есть же у вас прокат и клубы там всякие

Иногда и хуже снарягу из Владика загоняли раньше и ничего...

Я с недавно приобретённым комплектом комплектом PC-I и парусами 7,2 и 6,4 выходил на воду трижды.
-Раз один. Выход в слабый ветер с семёркой,освоение оверштага и общих навыков. Затем расфигачило сильно, я чуть не заглиссировал, но начало передозить и я пошёл курить.
-Раз два. Ехал под прогноз. В итоге очередное пограничное состояние,волны. Учил водный старт на берегу.
-Раз три. Ехал под хороший прогноз,надеясь на флэт. Подтвердилось. Провёл на воде практически весь день с перекурами.Парус 6,4. Ветер отжимной. Пару раз унесло. Но я ЗАГЛИССИРОВАЛ! Испытал оргазм и поплыл к берегу.. Там я встретил хорошего человека, который посоветовал скорее учить водный старт и продавать доску PC-I. Чем я и занялся. Окончательно выбившись из сил я всё-таки сделал водный старт, один раз стоя по подбородок в воде, второй практически нормальный.
ИТОГО: я, руководствуясь советами старших товарищей неплохо спрогрессировал, научившись азам настройки матчасти и абсолютно не был стеснён прокатными рамками, тренируясь как на берегу, так и в воде. Концепт мне достался за 10 000р. На прокат бы я потратил за три раза по 2 часа с инструктором не меньше 6000р. Научившись уверенно делать водный старт, я с чистой совестью продам доску начинающему за символическую плату или оставлю для друзей или полайтвиндить.

Да вполне нормальный вариант для новичка, только парусок поменьше и плавник соответственный.
из плюсов:
- устойчивый за счет ширины
- хорошо лавируется, даже в водоизм. режиме, что немаловажно, чтобы возвращаться в исходную точку.
- цена!!
из минусов:
- одно положение петель, причем весьма близко к бортам, поэтому навык вхождения в петли придёт непросто и как-бы качественным скачком
- нежный нос - решается защитой.

Не правда. Точнее очередной гаражный миф! Хорошо лавируется (а точнее "не хуже аналогов") если выполняются все условия:

1 на глиссере
2 с большим плавником
3 под большим парусом

А если поставишь на нее парус поменьше и плавник поменьше от "хорошо лавируется" не остается следа, что происходит всегда и на всех досках. Это законы природы. Или PC-I из волшебного самолавирующегося материала сделана? ;-) А парус поменьше захочет и петли по другому, а они по бортам, вот это уже проблема. Т.е. парус поменьше на нее ставить не грамотно и не правильно. Хотя с голодухи и айфоном будешь картошку копать :-)

Для новичка имхо важны две вещи: ширина и цена, ширина достаточная, цена вне конкуренции. Никаких других преимуществ или полезных особенностей у доски нет. Для новичков она вообще не предназначена (при существующем то разнообразии!). А как фрирайд это отстой полный. Попробуй любой нормальный фрирайд. Он намного комфортнее, маневреннее и быстрее.

Верно, непросто, но главное слово в этом утверждении "как бы"! :mrgreen:

Когда выполняются эти условия, естественно, лавировочные качества хороши,
она вообщем для рейса и спроектирована. В водоизмещающем режиме конечно не всё так радужно.. Но скажите мне какая доска лучше лавируется, кроме швертовок и длинных узких олдскульных аппаратов? Материалы, конечно, там не нано-лавировочные,
а вполне даже обычные пенопласт, смола и стеклоткань, иначе бы не было этого основного преимущества в цене.

С другой стороны PC-1 - некий компромисс (характерная черта фрирайдов), ибо в ней есть свойства большой слаломки.

:good::smile:

Никто и не спорит, что для простого и комфортного обучения современные фрирайды типа ГО, Рокет и т.п. намного комфортнее в плане приобретения навыков глисирование/петли/трапеция за счет большого количества закладных под петли.

В том, что маленький парус убивает напрочь остроту курса и требует перестановки петель, определенно не согласен. Всё нормально решается регулировкой по погону и высотой установки гика. Проверено.

В целом рекомендовал бы эту доску в двух случаях:
1. Когда нет возможности/желания вкладывать большие средства в матчасть
(кстати не так жалко долбать на этапе обучения)
2.Когда есть желание в будущем не просто трамваить галфиндами, а всё таки поучаствовать в рейсовых дисциплинах. (на сегодняшний день НК у нас - самый представительный класс во взрослых любительских гонках)

:DНе знаю насчет лучше, но не хуже это точно лавируются и все остальные доски с похожими обводами: а конкретно все широкие и короткие доски в водоизмещении лавируются очень плохо.

Это не компромисс, это дешевая (единственное преимущество) рейсовая доска, а вообще не фрирайд. Его просто под видом фрирайда продают тем, кто мало разбирается. Типа вот тебе доска и пофрирайдить и в серьезных гонках поучаствовать. Видел пару раз, как чел на ней (не знаю кто) с парусом 5 или 6 на волны полез и что теперь, скажешь что PC-I еще и свойства вэйва имеет?

ХА ХА ХА ХА!!!! :mrgreen: Ты на большой слаломке то катался хоть раз? :mrgreen: Еще напиши, что это почти формула! :mrgreen:

Да расслабься, все кто понимает уже на формулу копят, вспомнишь мои слова через пару лет :mrgreen:

Нет, не скажу, даже если бы очень хотелось :smile:
Сдувает её, нафиг, на волне при хорошем ветре.

Расслабится и копить дюже сложно. Для этого как раз напрягаться нужно. :wacko:

Судя по размеру флота, копить получается не у многих :-) Может в кредит?