Интересно, а что с физической точки зрения ухудшается в парусе, когда нет динамических нагрузок?
Плюс собранного паруса - быстро и не проблем с сушкой.
Минус - если хранилка общая - могут поцарапать, и т.д. ну и 11м парус редко в какой хранилке нормально поместится.

с момента принятия решеничя до выхода на воду - 1ч. ... но еслы бы парус был собранным в контейрнере... ну наверное минут на 10 больше... ну никак не 40...
когда после моей первой поездки на океан (все паруса были набиты и хранились в ангаре неделю) я вытащил мачты - был сильно озабочен их кривизноцй....как турецкие сабли были... ну в ощем мне это сильно не понравилось...


мачта изгибается... теряется ее пружинистость что ли...
новая хорошая мачта при порыве не дергает тушку, а изгибается вбирает в себя энергию, а потом как бы плавно выстреливает.. вся энергия преобразутся в движение...
это дает возможность кататься в более сильный, в более порывистый ветер не теряя комфорта...

фиговая мачта при порыве в себя ничего не вбирает а тупо дергает тушку (зачастую в катапульту)... после недели хранения паруса в набитом состоянии "хорошая" мачта становится "фиговой"... удовольствие от катания падает...
вполне возможно после отдыха мачта восстанавливает свои свойства... точно не знаю... спорить не буду.... но подозреваю, что что бы вернуть мачту в изначальное состояние нужно приложить дополнительную силу в обратную сторону.

для себя решил... свои паруса со 100% мачтами разбираю...
если бы были паруса с мачтами 30-50% не разоружал бы их... поскольку они изначально "фиговые"... и намного хуже не станут...

Пару лет назад я заметил, что на моей любимой MS2 девятке задняя шкаторина как- то резко провисла, и парус перестал работать как надо. Разобрал и обнаружил, что мачта как-бы перегнулась в месте стыка половин.
Я, как наивный дурачок, тут же выставил фотку на форум с вопросом, могло-ли это произойти из-за хранения в собранном виде, или это дефект производства. Народ в мудрости своей тут же начал кидать в меня камни, утверждая, что я сам виноват. Однако, в личку мне пришло несколько сообщений от владельцев прокатов утверждающих, что это дефект производства, и что остаточные деформации в мачтах незначительны и никогда только в месте стыка. Они добавили, что если б я не выставился со своим дурацким вопросом на форуме, то мне бы дилер мачту бы заменил без разговоров. Барри Спаниер сказал, что для хранения достаточно распустить парус по мачте, что снимает с нее тонны стресса, а для паруса один хрен, натянут он или нет, и ничего там растягиваться не должно, и что главный враг паруса это ультрафиолет. В итоге они продали мне мачту за пол цены.

С тех пор паруса я не разбираю, но распускаю по мачте и по гику, и вешаю на крюк за хвост гика. Разбираю только на зиму и то не все, чтобы было на чем кататься на Сноуфере.
Мелкие мачты ваще не деформируются. Замерил деформацию на 75% х 520х мачтах в 2 см посередине. За зиму деформация исчезает. При сборке весной поворачиваю мачту на 180 градусов согласно отметкам серебряного цвета маркером.

Я канешна не гонщег ПВА и не имею ни настоящих парусов ни настоящих мачт, и я не думаю, что замечу разницу между слегка согнутой мачтой и прямой, хотя, кто его знает?
Похоже, что Владимир, накатывающий по пицот тыщ километров за каталку, сразу замечает, что мачта за неделю стала фиговой, или, что в ней стало нехватать карбона, и она стала безжалостно дергать тушку:super:

Для меня ощущение, что я могу приехать после работы и, не заходя в дом, раздевшись на ходу, бросить снарягу на воду и упиться ветром - priceless:yahoo:

Аналогично. Вообще, разбирать или нет эта вопрос в первую очередь наличия/отсутствия хранилки у воды, и во-вторую - вероисповедания.

катаюсь не 500 тыщ за каталку... но при всем при этом за этот сезон накатал 3000 км и кой какой опыт набрал... и очень хорошо помню когда заменил 30% мачту на родную 100% как был доволен - как слон... разница была большая.... да и сейчас когда даю свою матчасть друзьям попробовать (скрипя сердцем) а сам беру их паруса - хорошие паруса но на фиговых мачтах - разницу ощущаю весьма большую...

я сейчас на океане в хаттеррасе... выходим из дома одновременно с друзьями... они вытаскивают паруса из ангара... добваляют набивку по мачте по гику... и выходят на воду....
я набиваю парус и выхожу на воду...ну в общем разница 5-7 минут... а если поспешу с переодеванием, могу и опередить...
хранилка есть - то есть волучается - проблеммы вероисповедания :)

тут никто не спорит - вопрос был утрате первоначальных характеристик после хранения в не разобранном полностью виде
хотя тут, по-моему, все вообще запутались - речь идет не о хранениии верхушки набитой (по-моему, так никто и не эксперементировал - дороговато получится), а о хранении паруса не свернутым с лежащей внутри него мачтой

В прокатах и по галсу не стравливают, и ничо. Правда, у них там и паруса обычно не гоночные.

Если коротко ответить на вопрос топикстартера, то с парусом ничего плохого не произоидет, если оставить его вооруженным.
С мачтой дело другое.
Ясли бы сейчас купил новый рейсовый комплект с широким мачткарманом и стопроцентной мачтой, то (при наличии хранилки) держал бы его подвешенным за заднюю оковку, распустив по мачте и по гику, столкнув камбера с мачты. Изгиб мачты будет незначительным, а травма паруса сводится к минимуму.

Владимиру респект за такой быстрый прогресс и большой пробег:good: Завидую, что есть время на такое. Кста, если столько катацца, то мачту придется менять часто, а то у нее не будет времени восстановить форму между каталками:smile_04:

официальная версия от NP http://support.neilpryde.com/issue_view.asp?ID=18
Question:
How long can a fully downhauled V8 be stored?�


Solution:
We don't recommend leaving it rigged over night. But if you really want to you can leave it rigged for about week at the time. But you should know that this will influence the life of your sail. It puts a lot of strain on all the seems and it will slowly stretch out the sail. Also for the mast it is not ideal, it will get a little bent over time and might feel a little less responsive.

This is the reason why we recommend to de-rig at least over night.�

Даже 5 минут на солнце в средних широтах вполне достаточно, чтобы на вооруженном парусе типа RS:Racing мачта сломалась.

Хранение современного большого паруса в вооруженном состоянии, даже при ослаблении по мачте почти наверняка приведет к поломке кончиков лат в месте входа в камбера и неустранимому искривлению мачты.

Также, это излишне "растянет" парус и приведёт к его быстрому износу.
Все современные паруса всех фирм размером условно более 7.5 с мачтой условно более 80% требуют обязательного разоружения после катания, о чём совершенно однозначно пишется в рекомендациях производителя.