На Должани затестил новый Овердравт М1 7.8. Фениш распаковки и первой набивки пропущу. Факты - каталка радости полные штаны, очень, легок, тяговит, в передозе супер, коллеги по цеху слегка отдохнули рядом. Очень нравиться, таких у меня еще не было, хотя был рефлекс, есть прайд. Не знаю сколько будет служить но по качеству очень, очень даже. Короче минусов для меня нет. РЕКОМЕНДУЮ.
|
shpak, вы написали, какой он(парус) классный на воде.
Но тема то не про это, а про качество изготовления и ресурс работы. Если через неделю каталки он у вас развалится пополам, вы тоже будете писать: РЕКОМЕНДУЮ ? |
Андрей прошу прощения, но я хотел сказать что данный парус помимо ходовых качеств сделан очень добротно и качественно, по моему мнению. Есть с чем сравнить. У меня есть старые северне, прайд, мауи. Так как модель новая рекомендую обратить на него внимание. Если развалиться обязательно напишу об этом, но не думую что это будет через неделю.
|
Шпак, а какие именно там изменения, говорящие о более высоком качестве, по сравнению с другими парусами?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Про парус. Мне понравилась новая мачта, они сильно тоньше в диаметре прежних, люверс на шкотовом угле сделан сразу под летучку, хорошие и простые в конструкции камбера, нормальные натяжители лат (нет больше "рефлекс" отверстий в трубках нет), напротив камберов сливные отверстия для воды из мачткармана. На первую набивку и настройку ушло минут 10. Никаких складок, люфтов, сел на мачту идеально. Ну и при всем этом для меня еще очень важный фактор цена.
Я ничего никому не навязываю и не втюхиваю. Просто решил поделиться своими впечатлениями про новый парус. Может кому то это и интересно, хотя судя по комментариям врятли. |
shpak, извините, но за несколько дней использования понять что-то значимое о качестве и РЕСУРСЕ паруса невозможно, это будет понятно только в ходе эксплуатации.
|
Почему же, парус интересует. Пока правда ничего нового, укрепляющего ресурс, в описании не нашел. Крепы под летучку другие уже лет 10 ставят, нету рефлекса - так и у остальных нету, ну и т.д. Андрей не прав, что нельзя оценить ресурс по новому парусу, зная что где и как происходит, можно сделать некоторые выводы. Пойнт7, к примеру, пустил стропу по тетиве. Может, она конечно и отдельно будет работать, но мысль правильная, в ремонтах именно так и укрепляют люди.
|
Люверс под летучку на Северне кстати уже давно ставят также.
У меня на Овердрайвах 12 года она уже была. |
Цитата:
То есть - АПППСОЛЮТНО НИКАКОЙ мутности пленки от соли, солнца, песочка и т.д. Ни на пленке ни на ткани ни следа от воздействия солнышка. Лишь небольшие заломчики, образующиеся на любом полотне уже при первом же вооружении. Даже если предположить, что он провисел пол года в каком нибудь ангаре при 35-ти градусной жаре (а дольше и выше температуры в Япии не бывает), то это НЕ повод разваливаться уже через год!!! (во Вьете РРД-шки при той же жаре по пол года в сезоне - РАБОТАЮТ года по 4 и разваливаться не собираются) Цитата:
Рефлекс система состоит из 2-х ТРУБЧАТЫХ лат - основной длинной, упирающейся в камбер и дополнительной короткой (так же трубчатой), выходящей к задней шкоторине, отвечающей за сброс излишней тяги и регулируемой винтом. (кто не понимает о чем речь, может глянуть видео Сирила с 4:50 по 6:10) 1. Основная лата ПРОШИТА 2-х миллиметровым болтом, к которому крепится красная "зубастая" защелка, через которую идет натяжение по лате, до ухода складок. Тонкий болт раздалбывает трубку. 2. Дополнительная лата (напомню, что она тоже трубка) упирается торцом в этот болт, соответстено разрушается ее торцовый срез. 3. Дополнительная лата входит в основную с ооочень маааленьким люфтом, но.... так как система динамическая, а задача доп латы отыгрывать порывы, то она со временем разрушает торец основной латы. Цитата:
Ключевые слова - "КОНКРЕТНО ДЛЯ МЕНЯ". Т.е. это мое сугубо субъективное мнение, основанное на МОЕМ опыте, МОИХ ощущениях и анализе тех парусов, на которых Я катался. |
С этого года Северне отказалась от системы Рефлекс.
И слава богу. Тонкие оконечные трубки в системе Рефлекс и такие же верхние латы лопались от легкого чиха. Я менял 8 (ВОСЕМЬ) этих трубок в двух парусах. Эталон "технологичности", ну-ну.. :twisted: |
Цитата:
для руководителя темы это не конструктивное поведение... |
Цитата:
Сорри!!!:D Писал на эмоциях - немного попутал понятия ;) Оставляю в своей фаразе лишь "эталон контроля и стабильности". И в моем рейтинге ресурсов слаломных парусов - ОН НА ПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ :twisted: |
Цитата:
Ну а слив воды это уже бонус :good: Цитата:
R3 да, ломались часто (слышал от знакомых). Но все запомнили именно это и уже сколько лет при продаже б/у сразу про латы вопрос )) Вообще и Reflex R3 - 8.6 Дунки был, тоесть он на нём пару этапов PWA откатал. Ничего там с ним такого не было, все латы целы, плёнка нормальная. Наклейки да, еле отодрал, но парус тут не причём. Набивался тяжко, R7 - 8.6 на порядок легче тянуть по мачте. Вот фотки моего самого "заезженого" Overdrive R5 - 8.6. Ну и что с ним не то, ходит отлично (раз 80 - 100 на воде был, из них 50 точно набивался и сворачивался). Система рефлекс открыта, если кто-то складки на латах углядит :) https://3.bp.blogspot.com/-iNYJ7wwfZ...0/IMG_7780.JPG https://3.bp.blogspot.com/-ux6WGv1R6...0/IMG_7781.JPG https://2.bp.blogspot.com/-EDaWRWJp9...0/IMG_7782.JPG https://1.bp.blogspot.com/-bX5hUktLG...0/IMG_7786.JPG https://3.bp.blogspot.com/-d6MiGBtgT...0/IMG_7787.JPG |
Часовой пояс GMT +3, время: 15:30. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: