у меня такая же мысль была! может это вирус)))

Как говорится, лучше один раз увидеть чем 100 раз прочитать :D
Поздравляю с боевым открытием сезона! Завидую прям. У нас пока холодновато, хотя пара отважных по слухам уже каталась.
"Херачит" - это и есть глиссирует :D. Без петель - небось и без трапеции? На таком ветру на 6-ке шпарить хорошо должно. Мне всегда очень страшно, когда доска уже на глиссе, а я ещё не в петлях, да ещё если я уже в трапе. В любой момент убраться можно и мачтой нос доски располовинить. Предпочитаю залезть в петли как только доска пошла разгоняться, махнуть парусом, протолкнув доску вперед дополнительно, закрыть парус (если доска выскочила на глисс), цепануться в трапу и - в полет. Как только вывесился, выпрямил ноги и закрыл парус - всё стабильно и спокойно. Остается только за ветром-водой следить и контролировать чтобы доска плоско шла (пятками наветренный борт не топить).
Теперь изучай нюансы глисса и вхождения в петли - как носочки тянуть, чтобы доску не кренить и она не приводилась на ветер как бешенная, про пресловутый MFP (перенос веса тушки на шарнир через гик и трапецию), чтобы нос доски не задирался и не гулял туда-сюда при разгоне. Ну и т.д. Тут на сайте учебных видео с отличным переводом полно. Наслаждайся :smile_02:.

Мне тоже страшно. На таком ветру с парусом 4.5 водный старт в петлях сразу в глисс.

Нет в трапецию встегивался сразу. Дело в том, что я неправильно привязал трапшкот и все узелки были внизу. Так что тянул парус за резинку. Может из за этого кисти и болят. Хорошо что жму экспандер кистевой (резиновый бублик) все время. Все глиссады заканчивались катапультой. Пару раз влупил по носу. Но перед каталкой скочем прицепил уплотнитель для труб на нос и для доски все обошлось хорошо. Для меня тоже, впрочем. Около берега глубина по пояс - стартовал бичстартом. Ну а на глубине конечно приходилось тянуть. На левом галсе мне было почему то полегче чем на левом ехать. Через часика полтора после выхода не воду решил попить чай. Но только начинаю резаться к берегу скорости нету, уваливаюсь и....... какой там чай. Полетели. Я в восторге. Чесно было страшно даже.

Андрей,с Лузановки знаеш кого?(кореш мой от туда)

Про Одессу говорят "большая деревня". Даже если не знаю лично, сто процентов общие знакомые есть. Ну, если в возрасте разбег не велик.

Это называется подсел.Теперь все твои мысли подсознательно будут о ветре!)

Вот об этом я и толкую. В трапеции да не в петлях ты как снаряд в заряженной катапульте. Не забуду как когда-то в Дахабе на порывах я чувствовал как парус отрывает меня от доски и я не улетал только благодаря петлям. Да и банально потоком воды ногу может "смыть", особенно заднюю. А уж на чопе...
Мачтой по носу - не есть гуд, даже с защитой. Надеюсь, ты защиту свою приподнимал и нос внимательно осматривал? Особенно по стыку верха-низа? Ох не любят они такого обращения...
Вообще ты реально крут, раз спокойно можешь вырезаться на бесшвертовке в место старта, только пересев со швертового "парохода". Обычно это проблема, ибо надо доску изрядно ребрить для этого, если не удается набирать высоту на глиссе. Да и последнее тоже надо уметь.
Обязательно попроси знающих людей тебе правильно выставить высоту гика, положение шарнира, длину и точку крепления трапконцов. Чтобы не закатать ошибки и потом не страдать. А то частенько можно наблюдать народ в позе пришпиленной к стене лягушки в кабинете биологии, безуспешно пытающихся раскочегарить свою доску на глисс, когда на их матчасти уже давно летать можно.

Наверное всеж стартшкот. На трапкончиках (трапшкотиках) нет ни резинки, ни узелков:smile:
Надо в петли вставать, будут совсем другие ощущения. Как только доска начала разгоняться встаешь в переднюю петлю, доску чутка в увал и упрись ногой, пресс напряги. Сила ветра сразу пойдет в шарнир. Сразу разгон усиливается и выходишь на глисс. Не меняя курса вставляешь ногу в заднюю петлю, а потом выравнивай в галфинд или бейдевинд. Катапульты часто бывают, когда заднюю ногу вставляешь уже в галфинде и более острым курсом.

Угу. Я ещё парус приоткрываю, пока заднюю ногу вставляю, чтобы в нем слишком много тяги не было и не выбросило, особенно если пяткой в воду попадешь и доска тормознется. Наверное не совсем правильно, но как-то спокойнее. Мне всегда жалко в увал идти, чтобы потом высоту набирать. :smile:

Только важное дополнение к упору ногой для переходящих с рейсовых дредноутов - давить надо носочком ноги, приподнимая пятку, и чтобы усилие было вдоль подошвы ступни и параллельно палубе "на сдвиг". А то обычно давят всей массой на пятку как только всунут ногу в переднюю петлю, доска встаёт раком, резко приводится и катальщика прихлопывает парусом. У меня так знакомый обратно на рейсборды и вернулся.

Я заднюю ногу просто подтаскиваю по палубе, почти не отрывая и пальцами чувствую положение петель. Посему в воду не промахиваюсь Смотреть надо ессно, куда едешь, а не искать глазами заднюю петлю. На своей доске уже есть мышечная память, где петля задняя находиться, там все просто, на прокатной приходится "нащупывать".
Если дует нормально, то проблемы в увал уйти нет. На длинном галсе высота возвращается легко. По любасу на фордаке высоту теряешь. Так и катаешься восьмеркой - на фордаке потерял, на галсе набрал. Все нормально. Когда канифасит непадецки, то вообще для контроля скорости приходится зарезаться сильнее. Чтоб основной курс сохранять приходиться на смене галса прилично уваливаться.

ПРИВЕТ!Почему без петель?

А то обычно давят всей массой на пятку как только всунут ногу в переднюю петлю, доска встаёт раком, резко приводится и катальщика прихлопывает парусом. У меня так знакомый обратно на рейсборды и вернулся.[/quote]
спасибо-так и было

Парни, спасибо. Но это настолько отличается от моего катания на моей старой яхточке. Даже в Оленевке я катался на сильном ветру но без понимания принципа катания. Тут я уже был теоретически подкован. Но то что я получил от этой каталки словами передать трудно. По поводу петель - у меня не получалось. Делал я следующее: Стартанув бич стартом упрался передней ногой практически в мачту поставив ногй на середину доски. Задняя стояла тоже посередине сразу за передндими петлями. При этом заддней ногой я как бы подгребал доску под себя до момента постановки на курс, а передней кренил доску в сторону увала. Затем, смещался потихоньку назад и ноги оказывались - передняя вплотную перед передними петлями, задняя перед задними. В этот момент скорость уже была будь здоров и все мои мысли были о горизонтальном положении доски и отработке ногами волн. Еще постоянно контролировал натяжение трап лямки. (старался висеть на парусе) ногами только управлял, время от времени конечно в порывах приходилось на них давить. То есть ими давить. Потом волной лодку сбивало с курса а меня в доски.

Почему, почему. Ссыкотно когда уже разогнался ноги с доски поднимать. А когда не ссыкотно он не может понять заглиссирует или нет. Ничо, в этом сезоне опыта наберется и встанет

точно

Не знаю когда смогу в петли встать. надо к скорости привыкнуть думаю еще одну каталку точно убъю на это. Это я тут так спокойно рассказываю а на доске я лечу с выпученными глазами.