пшиколкой эфирной как-то пользовался - помогает.Зависимость проходит c наступлением тепла.Ракушка железная помогает.В ней теплее на 5-6градусов.

:rofl: Садамаза! Нееет, садамаза-это даже слишком мягкое слово! Как бы это назвать....а да пи*дец всему техническому прогрессу!!!
У меня Патриот заводится в любой мороз (2 АКБ по 75), а вот огромный салон греется не меньше получаса! Это же так здорово, когда ты ещё утром спишь и сквозь сон слышишь с улицы урчание предпускача:yahoo:, который потихоньку оттаивает машину!:good: АКБ подзаряжаю на работе раз в три дня, если морозы от -25 (вывел штекер для зарядника под бампер), и то второй АКБ подключаю тоже только в период морозов. В конце концов машина должна служить человеку и доставлять ему ТОЛЬКО удобства, иначе на х*й она нужна! Из-за 15000 рублей бегать - таскать АКБ, мерзнуть на улице, ожидая пока хотя бы руль отогреется, звенеть колокольчиками! Я вас умоляю!:D

Ну что ты, что ты? Настоящие шпартсмены не должны устраивать себе легкой жизни зимой. Вечером в морозец -20 должны в темноте (фонарик это тоже слабина:D) выковыривать аккум, тащить домой, утром опять вниз на руках, опять в темноте прикручивать клеммы, закреплять хомут, чтоб аккум. не болтался, потом окоченевшими руками повернуть ключ, крутануть стартер, убедиться, что все тщетно, плюнуть, закрыть свое ведро и уныло побрести на трамвайную остановку. Вот она - квинтэссенция настоящего русского мужика-шпартсмена. А ты (да и я туда же) про какие-то предпусковые догреватели, теплые салоны. Может у тебя еще и мягкое и удобное кресло с обогревом? Поменять на фанерку, срочно. Обогрев сидений - конец фертильности.:smile:

Че, ты еще про про охлаждающую жидкость забыл. Залита в радиатор должна быть вода и каждый вечер сливать. А утром греть в ведре и горячую заливать - вот это будет по нашему.

Блин, зачем ты последние секреты ноу-хау всем рассказал!:rofl: Скажи, что сиденья вечером откручиваешь домой (на обогрев)!:D
Кстати,сейчас посмотрел градусник за бортом - "-30"

Ну да, ну да. Это метод северных трактористов, про которых Лалекс вещал. Был принят во всех колхозах и совхозах во времена гонки вооружений. У врага не было бы ни единого шанса, использовать зимой Боевые трактора Советского Союза, тк после рабочей смены тракторист сливал в ведро охлаждающую жидкость и моторное масло. Утром грел и заливал обратно. Вражеская разведка до сих пор в недоумении, как такое г-но, как трактор Беларусь заводится на раз и в -30. А секрет то прост.:smile:

Оказывается еще можно под отогретый бензин утром наливать

У нас сегодня - 35 и ещё холодает. Авто заводится каждые 1,5-2 часа... ПОследний раз, думаю, что-то часто... и заглушил. спустя пару часов хотел ехать домой, а нифига!
Сижу грею газовой грелкой :-) по старой схеме. И аккумулятор на батарее стоит :-)

Устин, красава. Нашел же такое Монолог отпад. Не всех еще война убила.

Да, ладно, половина наших на ЯПе сидят, просто я первый успел в тему запостить. У самого японцы и так в любой мороз заводятся, (хотя знаю, что не все японцы мороз любят, особенно арабские и судзуки), а дизелек да, фильтр топливный кипятком перед заводом поливаю, благо доступ есть.
Р.S. Устин.

Если совсем жопа, спасаюсь: фен технологический и таз железный из СССР с дыркой сбоку куда фен вставляю, минут 30-40 и мотор крутит как летом.

Кипятильник в двигатель стоит от 1200 рупь за отечественный до 100 евро за импортный (DEFA). Установка (если только греть двигатель без обогрева салона), то надо выкрутить где-то заглушку и на ее место ввернуть этот кипятильник, на бампер вывести провод с розеткой. Мне в свое время на Аккорд поставили за 130 евро.
Мне вот интересно, почему российские водители в регионах с таким континентальным климатом, где зимой -35 это обычное дело, продолжают пользоваться паяльными лампами, тазами с феном и прочими атавизмами эпохи монополии Жигулей, когда современные способы предлагаются повсеместно и доступны при любом доходе? Удлинитель кинуть до машины тоже решаемо, если ты не в лесу.

как протянуть удлиннитель через пол улицы , вокруг дома и на 18й этаж?
-------------------
зы моя сегодня завелась сама и сразу(тьфу х3 и по голове постучать)... в салоне было -22.5\ за окном-24,.....после заводки на 2-3 секунды присутствовал звук сверления....(наверное стартер подлип), но потом всё отпустило, и пошел штатный прогрев....минут этак на 45....моторчик маленький 1.4... запустить легко, а салон им прогреть долго....
про глелку под.опную напишу 5 копеек.... у меня от прикуривателя Емеля с 4мя режимами....дорогая, но термоядерная...5ю точку жарит уже через 60 секунд, после включения....так, что звенеть шарами не приходится.........ну а если у кого траблы с этим, то советую шорты защитные для спорта, там и пена и щитки,...долго не промерзаешь сидя на холодном кресле......в прогнозе пишут, что утром было -29....http://www.gismeteo.ru/city/weekly/4368/
--------
зы : масло 5\30 формула \форд
-------------
посмотрел видео пару постов выше,... ну что сказать, редкостный дятел,... сам про паровую баню говорит, а глел на газу.....в общем я плакаль....

Вот вам с Лужковым повезло. Даже на улице есть пол.

Не всем так повезло, в других городах можно машину и поближе к дому поставить. Розетку пониже тоже найти реально, если захотеть. Понятно, что лучший вариант это автономный подогреватель. Отечественный за 17 тыр или импортный за 40. Не большая плата за неумение договориться куда воткнуть, я про вилку с розеткой, если что, хотя и под другие случаи можно подвести:D. Ну и еще оправданнее , если сравнить с головняком каждую зиму заводить авто в сильный мороз со всеми неудобствами. Неспортивно, да, но уже 21 век за окном. Электронная почта тоже неспортивно, но никто из вас конвертики в почтовый ящик не опускает в большинстве случаев.

давай ссылку на 17 40 тыс....будем посмотреть...что за зверь....

Ну хотя бы ТУТ можно ознакомиться