Думаю, что на гладкой воде также имеет место более раннее глиссирование, в отличие от остальных слаломных досок. Именно за счет плоской кормы без вырезов.

В общем, примерно так я себе и представлял. Основной минус - потеря котроля на чопе и в передозе. Именно ради контроля на больших скоростях и делают эти самые вырезы. Но они же ухудшают начало глиссирования доски и несколько тормозят доску при слабых ветрах.

нынче зимой во Вьетнаме все время брал в прокат Fanatic Falcon 125 л 12 года
впечатления:
- очень легкая и жесткая по ощущениям
- есть во что упереться (после формулы))
- быстрая
- хорошо держит дугу в фордаке
- хорошо проходит провалы ветра (там бывает достаточно рваный ветер)
- нормально контролируется (после формулы))
но катал в основном до обеда, т.е. по относительно гладкой воде и до 15 м/с на порывах, не больше, как ведет себя на сильном чопе и в передозе - не знаю
в прошлом году в Дахабе катал в основном на Tabu Manta примерно такого же литража, тоже хорошая доска, но FF понравился больше
p.s. один раз попробовал взять какой-то фрирайд, JP Super sport вроде, но после FF - сильно не понравилось: не едет, при провале сразу встает, в общем быстро заменил обратно на слалом))

Фалкон 12 года, самая быстрая, самая КОНТРОЛИРУЕМАЯ. Доска само совершенство.

В PWA ребята на фалконах в некоторых гонках показывалли отличные результаты, так что я тоже так думаю что доску улучшили

Парни спасибо за ответы !!!

Если встал бы вопрос что купить JP sl или falcon sl что бы вы посоветовали?

http://img827.imageshack.us/img827/9112/rankingpwa.jpg
Существуют две полярные точки зрения:
- гонщик вывозит матчасть в лидеры,
- матчасть вывозит гонщика в лидеры.
А когда гармония - результат просто впечатляет...

Имхо, на любительском уровне сработает любая "религия" (предпочтения). :D

Поэтому рядом надо писать имя-фамилию прорайдера, по которому идет отсчет, чтобы было ясно, сколько там от доски, а сколько от прорайдера. Да, и еще с какими парусами - от них же тоже не мало зависит. Особенно в слаломе.