Вадим Гиниятуллин,
То что показано на фотографии ,называется или можно назвать как- ( косяк). В целом такое ошибочное выполнение время от времени, переодически проскакивает у многих и у меня в том числе. У меня так получаеться при усталости , доска плоская - парус якобы куда-то заведен...))) То есть , если был выполнен карвинг доски , то поворот носил название - Лайэдаун. На виде, выполнение на формулах совсем другое, это так к слову...))) А что именно тебя интересует , низко опущены парус ????? |
Цитата:
У нас на Тургояке при ветре 7+м/с волна поднимается от 0,8 до 1,2-1.5м, 1. если ветер в стабильном направлении, то волна идёт длиной 5-8 метров и с периодом 3-4 м. 2. если ветер меняет направление, то волна получается битая, как маленькие горки с пиком с хаотичным малым периодом. При первом варианте фордак у меня получается 1 из десяти (в среднем), так как дуга большая и в ходе дуги я догоняю волну и карвящим боротом обязательно цепляю петлями, соответственно скорость мгновенно падает и сход с глисса. Если везёт, то я проскакиваю между волн и делаю фордак. При втором варианте вообще без вариантов 100% сход с глисса. Вот я и подумал, может отрабатывать лучше лэйдаун, так как дуга на мой взгляд короче. Два раза попробовал, вроде интересно или при таких условиях можно забыть о стабильности фордака? |
Вадим Гиниятуллин,
При ветре 7+м/с волна поднимается от 0,8 до 1,2-1.5м, (1. если ветер в стабильном направлении, то волна идёт длиной 5-8 метров и с периодом 3-4 м. ) На мой взгляд оптимально выполнять Степ Джайб , с ранним переводом паруса - (открыванием). Компенсировать (сход - потерю скорости ) с режима глиссирования быстрым разгоном на новом галсе. (2. если ветер меняет направление, то волна получается битая, как маленькие горки с пиком с хаотичным малым периодом.) При таких условиях оптимально использовать способ Карвинг Джайб , так как Степ Джайб не самый оптимальный вариант. При Степе доска идет более плоско относительно поверхности и при карвинге загружается меньшая часть подветренного борта . По этому доска испытывает большое волновое сопротивление и останавливается, плюс тебя при этом жутко колбасит. Снова необходимо компенсировать остановку быстрым разгоном. В целом советую для условий второго варианта, в начале попробовать научиться выполнять Карвинг Джайб. |
Цитата:
|
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 16:15. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: