Вейврайдинг? Чоп-хоп? Вулкан?
Не путайте универсальность с ветровым диапазоном.

Вейврайдинг? Да, в миниатюре, с 1м волн. У нас больше нет.

Чоп-хоп? Частенько. но не высоко, по моему, только до выхода из воды всего плавника.

Вулкан? Не умею.

Естественно, формула это не фристайл и не вэйв доска. Зато она позволяет иметь минимум матчасти в условиях болот.

Самая универсальная - рейсборд. Только настоящий, а не обрезанный :cool:

Едет в любом направлении, от почти полного нуля до любого (потому как любой парус подходит, но максимально разрешённый правилами класса 9.5 носится до 12 м/с спокойно), глиссирует от 5-6 м/с. По волне идёт сказочно, ну разве что не скачет высоко.

Столитровка это и есть реальный минимум матчасти в условиях болот для веса до 80 кг! )

Неправда ваша. Мой товарищ с весом около 78 кг выходит на 72 л когда на нашем болоте дует. А вот для моего веса соточка таки минимум...

Это когда дует узлов 15. А когда меньше? Что на ней делать? Эквилибрировать?
А у нас (в клубе) обычно 7-8 узлов. 15 узлов раз 5 в сезон. Если, на Симко ездить, то говорят - да, сотка или 120 почти всегда идеал.
Вот и получается, что в клубе владельцы соток курят на берегу, а катаются только лонгборды и формулы. Ну иногда наши олимпийцы на RSX выйдут. Но эти черти и в штиль на глисс распампываются.

Тема то про универсальность, а не про уникальные случаи.
Фристайл он тем и хорош, что интересен в любой ветер. Трамваю не ведомо удовольствие от камасутры...

это какие, ваши...?))

Наши - клубные. Есть у нас три пацана и девчонка. Вот одного нашел. http://www.maxrobinson.ca/about.html
Остальных не помню имен.
Я назвал "олимпийцы" потому что на РСХ, олимпийский класс.

Тема вообще-то была "... фристайловая соточка - самая универсальная доска для нетяжелого жокея без спортивных амбиций, которому не катит морочиться с вязанкой парусов". От фристайла тут только "фристайловая соточка". А "без спортивных амбиций" предполагает скорее трамвай а не камасутру.

Тяжелые условия у вас у клубе. У нас такую погоду ждут, чтобы дела наконец попеределывать... Дык изначально было ясно, что формулировка в топике зависит от спота. Причем мал того что от волны-погоды, так еще и от количества нетяжелых перцев с фристайловыми амбициями, которым лень морочиться с вязанкой парусов. У нас такие тоже периодически накапливаются, да только что-то быстро отваливают на те самые споты. Ну или в кайтеры перекрещиваются, кто поленивее. Естественный отбор.

Ну это уж кому что. А почему бы собственно нет? Одному нравиться трамваем носится на пароходе / планёрке туда - сюда, а другому например, балансировать развесовку таких 100 - литровок на считанные сантиметры меняя её поведение. Главное чтобы ветер совсем в 0 не сдулся. Зато 100 - литровки не дадут заскучать в плане равновесия, зазеваешься и привет погрузон носа / кормы и / или падение в водичку.))))))):D А на этих баржах хоть с закрытыми глазами плавай, прут себе и всё, хоть ты имитируй на них поведение игрушки Ваньки - Таньки...)))))))

Глупый вопрос, а в чём морока с вязанкой парусов?

Вопрос к автору темы.

Любительский фристайл имеет гораздо меньше спортивных амбиций чем любительский трамвай.
Достаточно просто сравнить количество соревнований и участников в обоих дисциплинах.

Не сказал бы. Просто на мой взгляд это более техничная дисциплина по сравнению с трамвайингом. Если для трамвая достаточно освоить глисс (в том числе и в петлях), бейдевинд, оверштаг и фордак (базовые элементы) хождения, то можно этим заниматься и катать это хоть всю оставшуюся жизнь. А в фристайле надо вращаться и прыгать (а если осваиваешь и совершенствуешь новые элементы, то ещё и перешагивать через себя), там уже нужны не только базовые элементы хождения, там уже нужна быстрота, чёткость, эластичность движений и импульсивность исполнения прыжков (но для трамвайинга и эти составляющие также не будут лишними).

Это как в велоспорте. В кросс - кантри (гонках по пересечёнке) гонках могут участвовать практически все, как только более менее научаться ездить на велике. В триале (считается самой техничной дисциплиной) катает очень мало народу и уж тем более в соревнованиях выступают единицы, потому что времени и терпения с упорством у райдера должно быть очень много (чего стоит только базовый элемент вроде прыжка на заднем колесе, абубака вроде называется), да и велик такой уже не универсален для обычной каталки и не мобилен (т. е. до места каталки как на обычном велике на нём своим ходом не докатишь) из - за очень низкого передаточного соотношения ну и вообще из - за своей изначальной особенности для дисциплины триала.

Это потому что просто сложно представить дядю за 35 - 40 лет (т. е. нету такого как правило), скачущего как камешек блинчиком по воде и выделывающий всякие фортели на фристайле. Для фристайла здесь как никак немаловажный фактор играет молодость райдера, пока более менее молод, значит азартен и готов рисковать, когда уже зрел, уже риска как правило особо и не хочется. Да и фристайл всё же ещё относительно на мой взгляд молодая дисциплина.

Да, это верно, задал бы этот вопрос в данной теме, но боюсь автор давно на неё уже забил (забыл и / или не смотрит её), так что наверно задавать его не буду.

Так и хочется тебе ремнем по заднице... Ты "дядей" не представляй, а иди проси их научить катать фристайл.