А я купил доску со старым колодцем Power box)))) что меня ожидает???? и никто не сказал, мир так переменчив (изменение произошло за 2месяца)(((

что мамка купила, на том и катайся...)))

это ненадо тут :smile_10: фигней страдать, я серъезный вопрос задал -какое даёт преимущество другой плавник

В новый колодец можно дебошь внедрить:smile_01:, и кучу других хороших плавников:good: В ДИП ТАТЛЕ лучше разнесена нагрузка на сам колодец, и сама конструкция бокса в связке с палубой получается жестче.

фиг его знает...
может случится так, что вставив диптател сильно ни чего не произойдет... тока психологическое состояние улучшится, улыбка там во всю ширь, всякая радость в виде спектра предложений из того что можно еще поставить...
но если с ним стартануть и приехать в анусе, то произойдет разочарование и это уже глубокая назарастающая травма....
по мойему сильно запариватся не стоит...

Вообще как бы в правилах класса написано, что корпус должен быть монотип, (и PC 160,) так что пока Формально на новом корпусе, не важно с каким боксом в соревнования допускать то нельзя.

Сделали мы по просьбам трудящихся версию досок с татлбоксом.
В процессе снова убедились, на сколько это несовершенное изобретение мировой цивилизации.
С точки зрения работы плавника эта штука может что-то давать, если пользователю не лень заниматься подгонкой каждого плавника(в отличие от повербокса подгонка практически обязательна) .
С точки зрения уменьшения потерь плавника от препятствий еще надо проверять практикой.
Неоспоримый плюс, конечно, состоит в расширении выбора плавников. Но не думаю, что нарисуются плавники заметно лучше используемого селекта RS.

Я так понимаю, что производитель не в коем разе не хотел ущемить интересы гонщиков, а наоборот. Так что можно либо всем упереться и ваще не че не начем не гонять, либо наоборот порадоваться за изменения, ведь изменения идут тока в плюс, и из этих изменений появляется современная гоночная доска, которая будет радовать именно нас. :friends:

такой колодец открывает в первую очередь простой путь к более дорогому плавнику. Если раньше, чтобы использовать 200 евровое чудо надо было аккуратно его переточить с дип татла на повер бокс, то теперь просто вставил, немного притер - и вперед.

Плавник типо Дебуаше даст не только "улыбку во всю ширь" но и преимущество. Но ничто не мешает тебе переточить его под повербокс.

Сама по себе жесткость колодца диптатл думаю не ощутится на 56 см длине.

Резюме- хороший плавник даст преимущество. Но сделать себе такой плавник можно было и ДО появления такого колодца.

Я например сделал :blush:

не, нема базару... есть определенные слагаемые успеха... но! взяв хороший плавник, вставив его взамен старого, не прикатав можно сильно обломаться...
преимуществом нада еще уметь воспользоваться...
а пока товарищи в зал, в бассейн, на тренажеры... сезон обещает быть интересным!!!!
сопсна если положить на бюрократическую уставщину(а я настоятельно рекомендую разумно забивать на правила класса в отношении камберов, гиков, мачт и плавников).... то, выходя на доске нк на старт с любой верхушкой и плавником, определенно и несомненно вы становитесь главным действующим лицом в развитии одной из гоночных дисциплин нашей страны...:super:

Отличный призыв, то есть любители слалома у кого есть гоночные паруса на слабый ветер могут погонять в толпе. Да и по кислику на концепте можно и даун винд погонять. А вот если еще дистанцию поставить так чтоб не кого не обидеть, чтоб была и лавировка большая и любители погонять даунвинд себя проявили. Могут получится крутые гонки.:good::super:

+ соответствующая дистанция...и тогда вааще шоколат будет...

Развернуто:
Я не понимаю зачем нужны изменения. Это не значит что изменения не нужны, но я очень хотел бы услышать цель этих изменений. Например целью увеличения карбона и камберов ставится расширение разнообразия. Т.е. бОльшее количество моделей сможет быть допущено в НК.

А теперь вопрос - ЗАЧЕМ? Чтобы было сложнее настраивать матчасть? Чтобы не понимать за счет чего ты выигрываешь (или чаще - проигрываешь)? Чем не нравятся Ташингхем и Иззи. Зачем много разного?
Это раз.
Итак первый вопрос от бестолкового- зачем много разного?

Второе - а кто сказал что увеличение карбона до 75% увеличит доступность моделей? Какие конкретно модели, недоступные сейчас из-за требований к мачте станут доступны при разрешении 75%.
Прайд - по прежнему недоступен, Гаастра, Мауи, Норс, Северн - требуют мачт 520. И карбон тут не при чем.

Второй вопрос от бестолкового - какие дополнительно модели смогут пройти амологацию если увеличить карбон до 75%?

Как говорится, я не против изменений, но изменения ради изменений - это извините мой французский, дрочиво какое-то...:smile:

PS рекомендацию забить на правила класса оставляю намеренно без комментариев :cool:

Ну как варинат:

Simmer Style SCS 9.0 - 3 камбера + SC-8 (75%)
NS s_type 9.5 (8.4)(съемный 3 камбер)+ NS Gold Series (75%) -
Sailworks NX (2008 год ) - 3 камбера + Joystik 75%
Severen Overdive(8.5) - 3 камбера - + blue Line 75%

ну и конечно не доступна мачта SST 75%

Все выбор больше чем Ташинхем,Изи, SST

Поддерживаю Kirill Kirillov,
Уже давно все современные камберные паруса линейки фрирайс-слалом имеют 3 камбера и требования мачты 75% (490-520). Любому кто интересуется вопросом очевидно, что изменения уже просто необходимы.

Кому это НЕ интересно? Наверно тому, кто делает паруса ССТ....
ну и наверно Грише, который в конце сезона на БСК внужден был срочно заменить парус на новый тушик лайт 2 кам. а сейчас вроде как можно и ХR взять.