Ошибка в рассуждениях уже при постановке вопроса.
Тяжелому райдеру НЕ нужен плавник длиннее, чем легкому с тем же парусом и доской. |
Вложений: 1
Ну как же, вот с сайта Z-fins, примечание под таблицей белым по черному:
Вложение 54485 |
Цитата:
Ну, мне сложно это прокомментировать, по моему опыту такой зависимости нет. И по тем табличкам, что я видел, как подбирают плавники ПВА-шные профики, зависимости от веса я тоже не увидел. Если взять конкретно эту табличку, я использую примерно те размеры плавников, которые там и указаны с соответствующими парусами и досками, при моем весе на соревнованиях в районе 90-95 кг, а не указанных 80-и. При том по опыту я могу точно сказать, что взяв плавник на 2 см больше, я не смогу поехать быстрее, потому как не смогу контролировать доску на скорости. Вообще, максимальная скорость определяется в первую очередь не весом райдера и силой ветра, а способностью его контролировать текущий комплект в данный ветер. И этот комплект при скоростях на галсе сильно за 50 км/час должен быть очень хорошо сбалансирован, иначе начинается борьба с матчастью и скорость снижается. И каждый сантиметр плавника тут начинает играть важную роль. Чуть меньше, доску перестаёт поднимать, она подлипает к воде, скорость падает. Чуть больше, доска начинает улетать вверх, приходится ее удерживать ногами, скорость падает. И тут важно для каждого ветра найти именно ДЛЯ СЕБЯ тот баланс матчасти и настроек, с которым КОНКРЕТНО ТЫ поедешь быстро. ;) |
Цитата:
Я совсем не стремлюсь ехать максимально быстро, меня вполне устраивает скорость, на которой мне комфортно, 40-45км\ч. Поэтому я беру обычно парус на размер, два меньше, чем взял бы для гонки человек моего веса. Соответственно скорость моя меньше и плавник, выбранный по слаломной таблице оказывается мал. Собственно, суть вопроса, который меня интересует, если я беру для комфортного катания парус 7.0 в ветер, когда для гонок взял бы 8.4, не значит ли это, что плавник мне надо взять как для паруса 8.4? |
Цитата:
Если нет, то можно не париться и пользоваться штатным плавником с любым парусом и под любой ветер. Все вышеприведенные таблички с градацией по сантиметру имеют смысл только для слаломной матчасти и подразумевают, что из этой матчасти пытаются выдавить максимум скорости. |
Штатный плавник слаломной доске не положен) Причина моего, может быть, излишне дотошного интереса к выбору плавника, в том, что хорошие плавники достаточно дороги. Подбор методом проб и ошибок будет стоить дороже собственно доски.
|
Цитата:
Это если фрирайдить на слаломе. |
Да, это так, проверено. Просто вдогонку решил немного потеоретизировать) Правда не совсем понятно, почему размер плавника привязывается именно к площади паруса?
Понятно, что тяга в парусе имеет латеральную составляющую, которая должна уравновешиваться плавником. Генерируемая им подъемная сила, при прочих равных, зависит от скорости. А скорость связана с площадью паруса косвенно, через силу ветра. Может именно поэтому в выборе плавника такое влияние имеет личный опыт. Нельзя ли вывести формулу, учитывающую все факторы, которая позволит вычислять точное значение? |
Цитата:
Но если не дует, то уж куда деваться :D Огласи свою матчасть, может плавник там не самое главное? |
Simmer 3xs 126 83, 7.8 Naish Bullet 3х камберный фрирайд. Плавник пока случайно попавшийся 40см G10, похоже маловат, при нехватке ветра(меньше 6м) ловлю спинауты и плохо идет на ветер. Заказан Селект 44см.
|
Цитата:
Цитата:
|
Ну конечно! Слона то я и не заметил. У слаломных плавников есть еще вертикальная подъемная сила. Моя модель работы плавника была очень примитивной.
Конечно, связь длины плавника с площадью паруса давно известна и очевидна, плавник должен уравновешивать поперечную составляющую тяги паруса. Я лишь хотел взглянуть на эту тему под новым углом, но похоже только все запутал) |
Цитата:
|
Вот насчет вейв и фрирайд плавников G10 не уверен. Для фрирайда тоже обычно рекомендуется делать поправку на вес.
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 10:11. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: