Да я был готов заплатить 150 евро за превышение размеров согласно офф. тарифам. Думаю, просто сыграл человеческий фактор (регистратор забыл/не захотел оформлять оплату).
|
Цитата:
А состояние доски как, после перевозки багажом? |
Доска в норме
|
А я вот только что заметил дырку на днище. Хотя упакованы доски были просто мега надежно - пена, коврикидля йоги, циновка тростниковая для жесткости. Пробили углом чего-то острого и железного. Думаю удар был как примерно при падении с 3-4 метровой высоты. Аэрофлот Афины-Москва.
|
Главное никогда не летайте с хламом испанским нацперевозчиком IBERIA...горько пожелеете...
|
А что не так с Iberia?
Летал 2 раза, вроде всё нормально было... |
летал 04.12 Санкт-Петербург -Новосибирск ак Аэрофлот\Россия киса 205х50х50 39кг + парапланерный рюкзак с кайтами 18кг НЕ ВЗЯЛИ НИ КОПЕЙКИ чем был приятно удивлен
|
Цитата:
Пришлось перенести рейс, отвезти хлам к знакомому серферу и оставить (денег оставалось 250 евро)...обливался горючими слезами...в конце концов я так и не успел забрать свой хлам...это сучёк знакомый продал все и пропал куда-то...короче я лишился своего добра почти на 3000 евро...Век не забуду...как щас помню возвращал Nayrа Alonso ее доску перед самым отъездом (на которой катался почти месяц ) так она спросила ты какими авиалиниями летишь...я говорю Иберия...она круглые глаза...дословно "You're fucked!!" ...я сразу не поверил пока не приехал в аэропорт... вот такая грустная история... |
Ну да, поучительная история....
Потому я, если нужно везти матчасть, всегда заранее пробиваю авиакомпанию на все условия.. Иногда выгоднее купить билеты дороже, но не иметь геммора с матчастью. |
Цитата:
В общем это был закат моей Канарской истории...родился ребенок, потом другой...стало недосуг тратить кучу бабла на поездки и перевозку тяжеленного хлама (к тому времени билеты стали вообще запредельно дорогими) ... благо жена из Новороссийска, куда я благополучно и переехал...теперь надо 5 минут, чтоб оказаться на берегу...да не океан, но волны иногда приходят не хуже... Че-то я тут много наговорил...наболело видимо...:blush: |
Подскажите, плиз, как НОРД-ВИНД (у меня чартер из Питера во Вьетнам) возит матчасть? Кто-нибудь возил на них? Сайт авиакомпании не работает, а туроператор тупит...
|
На рейсах в Египет вроде как негабарит не смотрят, смотрят общий вес.
После 22-го отпишусь точнее. :)) |
Андрей, как перевозка мат.части прошла?
|
В НордВинд негабарит не смотрели, только общий вес, 20 кг на человека.
Ручную кладь не взвешивали, что для меня большой плюс, было бы килограмм 15 перевеса на двоих. |
Цитата:
В случае объёмных, но лёгких грузов, по правилам IATA, а также систем типа DHL, Fedex и проч., считают не просто негабарит по весу, а применяют т.н. "волюметрический вес", считаемый по формуле Длина x Ширина x Высота (всё в см) / 6000 = Вес kg. Именно получаемый таким образом "вес" подлежит оплате. Обращаю отдельное внимание, что: - у разных компаний делитель может быть не 6000, а 5000 и даже 4000 - габариты считают прямоугольными, т.е. всегда берётся максимальное измерение Всё это прописано в правилах компаний, надо всегда читать перед покупкой билета. Я как-то чуть не влетел - на регистрации "просчитали" таким образом формульный комплект, вышло 1800 USD :D В итоге удалось улететь за 150 USD, т.к. ткнул в строку "спортивное оборудование" в правилах перевозки. А если бы её не было, то попал бы... В Иберии такая строка раньше была, так что не исключено, что просто развели... Кстати, в подобных случаях часто предлагают отправить cargo, т.е. как груз. Этого делать категорически нельзя, т.к. автоматически попадаешь на таможню в стране прилёта, а там потребуют платить пошлину за ввоз товаров, ну и оплату за таможенное оформления груза.... |
Часовой пояс GMT +3, время: 05:25. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: