Для начала на берегу.
Но перешли к тому, что как добить в воде.:smile:

Но чёт мне пока это все равно кажется сомнительным.. плюс, когда хочется его добить, уже есть волна, которая ещё больше усложняет задачу.
Да и добивается камберная 8ка (пусть и двух камберная) не маленьким усилием..

Как добить на берегу вопросов не вызывает, а на воде, держа ногами доску, да парус от 8 м....

Ну ежели на воде, тогда да.

Крюк ломается вполне нормальный, просто не надо его стягивать, обматывая с боков. На некоторых крючках даже поперечинки ставят, чтобы избежать такой нагрузки. Это усилие заметно больше, чем прямая тяга. Ломается не сразу, а после нескольких изломов в этом направлении, ну, как проволока при постоянных изгибах. На такую стягивающую нагрузку крюк не рассчитан. Если уж приспичило, обматываешь поперечную трубку и тянешь.

На моем вроде поперечина есть, или даже пара. Гляну как в машину пойду. :smile:

Кстати, под имеющийся 8.0 и с учётом планов на 9+ взял гик Аерон 230-260.
Разница конечно приличная по сравнению с Марабу 180-240, жесткость куда выше. Да и не так страшно падать опираясь на гик.:smile:

Он карбониевый?

Нет, люминь.
Но насколько понял, достаточно крепкий люминь.

Если крюк ломается при набивке, то в хорошей катапульте тоже может сломаться.
А хорошие катапульты слечаются в хороший ветер. А потом надо будет добраться назад без крюка. На руках...
Так что ...

усилие более 80кг это мало для 8м паруса. Я набиваю, упираясь ногой в стакан и тяня становой тягой. Где-то полторы сотни кг, по наитию.

Тоже хочу обновить гик на 7,5, что-то переживаю я за Пролимит, но на карбоний $$$ не решусь .

Так можно и мачтпогон вырвать.

Я отстегиваю мачту от шарнира и упираюсь в стакан ногой, шкотик тяну трапой.
Но на воде не за крюк ;), а за перекладину шкотик приматываю.
сижу посредине доски.

Тоже вариант. Но мой, как мне кажется, удобнее. Осталось понять, можно ли сломать таким образом мачтпогон )

Вчера выбрался ещё раз.
С ветром повезло как никогда- дул около 7ми м/с с небольшими порывами :D
Этого ветра мне вполне хватает для выхода на глисс на 8.0 :smile:
С трапецией уже все куда лучше: успеваю зацепиться и перед выходом на глисс и в процессе выхода, и бывало что даже уже на глиссе.
А вот в петли не фига нормально не встать... только под конец каталки стало получаться вставить переднюю ногу. А без петель на глиссе не получается зарезаться на ветер: иду (точнее несусь:smile:) либо галфвинд либо уваливаюсь. В общем не получается: парус назад, тушку вперёд.
Плюс, при таком ветре , Финский залив ( станция Сёрфпойнт, Балтиец) перестаёт быть гладким: в итоге доска на глиссе подпрыгивает, устоять без петель не реально сложно. А при низком вывешивании ноги уже скользят по палубе.
Но поносился знатно :smile_02::super:
И понял ещё одну свою проблему: левым галсом мне идти куда проще, особенно на глиссе.. Видимо сказывается катание на : вейкборде, слаломной лыже, сноуборде- т.е. впереди всегда левая нога, в итоге ноги развиты чуть по разному.:(

Вроде у всех так, одним галсом легче, чем другим.
Да, когда доска скачет, начинать вставать в петли, наверное, нереально. Будет дуть от берега, все получится ;)

Кстати да, будет дуть от берега волна будет намного меньше..:smile:
До этого, чес сказать, не думал об этом, и старался ехать на спот где ветер дует в берег.

есть места с минимальным чопом - Разлив, Лахта, БольшаяИжора.

В Большой Ижоре что то не хочется плавник 48ой оставить... знакомый там катает, говорит иногда и меньшим плавником цепляет..
Лахта это Лахтинский разлив?

Воообще думал про альтернативы Финскому, но так понимаю если на заливе не дует, то на разливах Сестр и лахтинском совсем скучно будет..
Или нет?:smile: