и про плавники было уже http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=7160

Я Вас, воэможно, удивлю, но возможны оба варианта, еще третий, зависит от центровки.
Удовлетворил?

Отличная статья!
И не противоречит тому о чем я говорю.
Но и не договаривает.
Там написано "Предназначен плавник ,как известно, для оказания сопротивления дрейфу от боковой составляющей силы на парусе." и
"“Ответственен” за удержание дрейфа доски ,в-основном- плавник".
Но не написано куда он девает эту энергию от боковой составляющей силы на парусе, которая иначе бы продвигала лодку в дрейф?
В тепло что-ли превращает? Ну, частично да - в драг - в трение о воду, в волны... в итоге в тепло.
А остальное? Правильно, в движение вперед! (при некотором угле атаки, естественно).

Че-то ты забыл оставить для себя оптимистичный сценарий.
Не парься, и с тобой все в порядке, и физика никуда не переворачивалась.
Такие ржаки тут каждый год, веселись)

Формула действительно идет бакштагом, но никак не фордаком. А на данном снимке Альбо идет именно курсом галфвинд со скоростью около 50 узлов.

Сначала полетит в сторону наклона. Потом по мере изменения угла атаки в какую угодно сторону, хоть назад и вплоть до штопора. Никакой там тяги нету. Сила притяжения земли. А на серфе швертовом, если плавник снять, то взяв упор ногой в шверт тоже только сливаться будешь. И не вперед не назад. Так что если хочешь получить от плавника тягу - снимай его в безветрие и типа весла греби. Вот там тяга будет.

Да, удовлетворил.:good: Центровка будет задавать угол атаки, положительный, нулевой или отрицательный. Куда будет угол туда и полетит. Правильно?
Так что будет продвигать планер в сторону при ненулевом угле атаки? Гравитация направлена только вниз, а он летит вперед (или назад).
Что будет его тянуть в горизонтальном направлении?

Так и плавник, поверни доску так, что плавник стоит не в увал, и при только поперечной силе на нее она вперед не поплывет. Будет дрейфовать.
А поверни в привод, так она назад поплывет.

Сила притяжения земли тянет вниз. А что тогда тянет вперед? Наводящий вопрос.

Так поставь доску в увал. Тогда будешь не только сливаться, но и вперед ехать.
(но там и мачту надо вперед сильно двинуть и/или наклонить, чтобы центр сил на парусе сравнялся с с центром сил на шверте. а то приводит сильно.
у меня было так. плавник потерял. к берегу пришел, но низко. но пришел.)

А планер горизонтально летит, да?

ОК ребята. Я устал тут "популярную механику" читать.
Если кто хочет с плавником без тяги ходить, пусть дрейфует дальше.
А я уж как нибудь по законам физики буду скользить по воде вперед.

Гы! Вертикально да?

Держи, для понимания как планер летает.


http://img.leprosorium.com/1117328

Давайте не будем выпускникам институтов по данному профилю рассказывать сказки?;-)

Жаль что ты устал. Соберись с силами завтра и продолжай, пожалуйста!

Истина как обычно, посередине!:cool:

Слушай, ты не парься. Ну может это какая то разница давлений я не знаю я не физик. Но тягу мне кажется дает парус, нет? А плавник помогает ее перераспределить. Ведь если вместо плавника прицепить к доске плавучий якорь он же тоже будет направление придавать. Но без тяги. Вперед во всяком случае.

Все правильно. Горизонтальная проекция силы Y (не нарисована) и будет та составляющая, которая тянет самолет вперед.
В случае с парусом мы называем ее тяга.

Как он ее "дает"? А где он ее берет? Из ветра. Так он, парус, помогает распределить энергию ветра и повернуть ее в нужном направлении.
Правильно, плавник помогает повернуть энергию бокового давления, которая в противном случае ушла бы на дрейф, в нужном направлении.