Стихами заговорил... Влюбился что ли? ;)
|
Позвольте вернуться к начальной теме.
Остался неясным один вопрос. Если бы произошло столкновение с 787-м 178-го или 100-го, кто был бы виноват ? Предположим, что 787-й пришел первым на знак НЕСВЯЗАННЫМ, обошел его по большой дуге и вышел впритирку к знаку, не пуская 178-го и 100-го, которые пришли на знак позже, но поворачивали по более близкой к знаку траектории. skat писал на 3-й странице, что 787-й должен был бы при этом предоставить место у знака 178-му и 100-му, но я чет не понял, с какой стати, он был чисто впереди в начале поворота и потому мог ехать по любой траектории и никого никуда не пускать, так ? |
Так.
(Алексей потом подкорректирует себя.) |
Более того, я уверен, что в ситуации со 178 прав ты.
|
Ну, по второму кругу все повторять смысла нет, основные моменты и мнения судей понятны.
;) |
Цитата:
Удаление светофоров с улиц Драхтена (Drachten) началось семь лет назад, и последние три светофора будут демонтированы в течение двух лет. В «светофорные» времена ДТП со смертельным исходом в Драхтене имели место каждые три года, а вот после начала эксперимента на дорогах не погиб ни один человек. Этим замечательным результатом очень довольны 50 тысяч жителей Драхтена и очень гордится 59-летний Ганс Мондерман (Hans Monderman), один из ведущих мастеров дорожного дела Европы и автор проекта «Общее пространство» (Shared space). «Я хотел бы видеть светофор там, где он полезен, но я не нашёл ни одного места, где светофоры приносили бы пользу», — заявляет Мондерман...." |
Цитата:
Действительно, нахрена там светофоры. А теперь давай удалим все светофоры в Москве и посмотрим... |
На Должанке тоже ни одного светофора нету ;)
|
Часовой пояс GMT +3, время: 18:44. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: