Не могу понять, почему у М-1 центр парусности находится на линии, соединяющей шарнир и топ мачты?

Про необходимость выбирать парус рывком в силный ветер узнал на "треугольнике", году
примерно в 85-86...
С появлением парусов с большим количеством сквозных лат и уменьшенной полнотой профиля этот эффект стал забываться.
на современных твистованных парусах будет проявляться, если сильно недобить парус по мачте и перебить по гику.
парус станет плоским и красивым, но поведение в сильный ветер- отвратительным!