Креном можно отлепить часть кормы от воды только при условии, что другая часть кормы, которая раньше была в воздухе, в воду засунется. Вихреобразование за счёт срыва потока на корме это, возможно, слегка уменьшит, зато точно увеличит вихреобразование от погрузившегося в воду борта с петлями, если мы не про длинные швертовки говорим. Несколько снизить сопротивление при этом может уменьшение смоченной поверхности, но срыв потока тут ваще не при делах, это обычное трение воды о поверхность; меньше поверхность - меньше трение. Для водоизмещения это может быть выгодно, как и узкая корма, например, не формулы, однако это совершенно не выгодно для раннего выхода на глиссирование, так как крен снижает подъёмную силу на днище. На формуле крен при разгоне может быть выгоден тем, что подъёмную силу начинает создавать плавник, но срыв потока с кормы тут явно ни при чём.