Всё таки рискну добавить немного полутонов этот "Чёрный квадрат".

Понятно, что родная высококарбоновая мачта, да ещё того же года, что и парус - это самый верный и беспроблемный идеал, которому надо стремиться. Главное, чтобы массового брака не было, как с Энигмами когда-то.
Чуть похуже, но практически так же идеальна родная мачта близких годов, при условии, что производитель не делал "резких движений", как та же Гаастра недавно.
И для серьезных соревнований и многокамберных гоночных парусов это, возможно, и единственно возможный вариант, хотя те же Энигмы чуть ли не Норсы меняли по причине "ну гоняться же надо." Да и тут на форуме совсем не чайники успешно использовали Норсы в больших Севернах. Так что и тут не всё однозначно.

Если же говорить о фрирайдных двухкамберных или безкамберных парусах, то тут ситуация ещё проще и выбор "совместимых" мачт ещё больше. Если исходить из принципа "родное в родное и никак иначе", то всякие Файберспары или Поверексы вообще не должны существовать. А они есть. И народ вполне себе катает.

И потом. Понятно, что имея 30% "дубину" непонятного прогиба довольно неразумно покупать новый дорогой парус, надеясь на неё натянуть и получить результат, соответственно деньгам. Другое дело, если бюджет ограничен, катать хочется уже сейчас, а денег есть только на б/у. Тогда почему бы и не купить недорогой б/у парус под имеющуюся мачту, с расчётом позднее, как бабло появится, прикупить адекватную мачту - пусть не новую, но ту, которая гарантировано работает с парусом?
Так и оптимальный комплект потихоньку соберешь и на берегу сидеть не будешь, ожидая, когда же, наконец, деньги накопятся на суперродую и супердорогую верхушку? А деньги в наше время вообще имеют тенденцию стремительно обесцениваться прямо лёжа в кошельке...