Есть несколько причин. Во-первых, бескамберный парус легче. На скорости это не имеет особого значения, но при разгоне - имеет, так как снизу надо махать, а махать лёгкой верхушкой эффективнее. Во-вторых, камберный парус имеет более стабильный профиль, это его преимущество наверху, но снизу оно же оборачивается недостатком, так как при махе камберный остаётся более плоским при максимальной нагрузке, чем бескамберный, а потому и максимальная сила, которая образуется на бескамберном, будет больше.