Фотка обманчива, на том парусе гик выше уровня подбородка не поднимешь, уже полотно паруса потом начинается. Какой смысл елозить в слабый ветер на сотке вопрос из того же разряда, какой смысл ездить на суперкаре Lamborghini в городе, который не проедет по большинству дорог мира и где в городе толком не выжмешь скорость. Те, кто обладают подобными девайсами, их эти вопросы не парят, понимаешь. Так что задавать такие вопросы - как минимум глупо. Что значит в твоём понимании нормально гонять? Делать больше глиссирующих галсов? Я и так по прогнозу стараюсь приходить, когда более менее средне или сильнее дует, а если слабо, то можно поотачивать и лайтвинд фристайл. Исходя из многочисленных твоих высказываний, могу смело сказать, что ты сторонник традиционного способа катания по принципу большинства, т. е. вооружил снарягу и гоняешь тупо туда - обратно, иногда с оттачиванием фордаков, как делает примерно половина катающихся. Видимо у меня кардинально другая на этот счёт философия мышления. Насчёт паталогической страсти падать тоже гон. Я одеваю защиту от падений, а падения штука неизбежная независимо от количества и силы падения. Лично мне хочется сохранить красивое лицо, а не пару тумаков под глазами с царапинами и треснутыми / выбитыми зубами. Мой друган один катает на так на бэме вообще без защиты, весь в синяках и порезах и жёстко убирался, бился головой. И нахрена - спрашивается... Ну не дурак ли???

А я стараюсь и не попадать на абсолютное безветрие, а если оно появляется, то я сразу по возможности на берег иду, как впрочем и остальные обладатели барж с лопухами кстати говоря...