50% быстрого выхода на глисс не в доске, а в прокладке между доской и парусом. Неправильно набитый парус, неправильно установленные трапконцы неверной длины, неправильная стойка и статичное висение под парусом вместо активной работы им не дадут вывести на глисс даже самую суперсоник доску. Скажу больше. Новичок раньше выведет на глисс именно учебный таз, нежели спецскоростную доску, ибо последняя не прощает ошибок. Это как в автоспорте. Обычный водитель на гоночном болиде тронуться не сможет, не то что проехаться "немного медленнее гонщиков". И именно объем и ширина дадут устойчивость, а вес - легкость выталкивания на глисс.
Знакомый начинал с нуля почти, купив BIC Core 148 литров. Довольно тяжелая, но неубиенная доска. Через сезон сменил на x-cite ride 130, на чем и прогрессирует сейчас.
Кстати по петлям. Я так и не понял прикола учебного положения петель - почти на центральной линии. Чему они дадут научиться. Я было киндеру поставил на GO, но потом перекрутил назад под себя (он тогда ещё в трапе даже не ходил, не то что в петлях). А потом он и в эти вставать начал. А они на нашей гоше даже в варианте самой внутренней установки на "неучебных" местах практически на бортах. в отличие от той же x-cite ride. Но ничего, освоил. Благо затопить борт Го - это надо постараться.

З.Ы. Вчера поехали в гости к знакомым. У них коттедж на берегу озера с преобладающим ветром в берег. После обеда задуло вдруг и кто-то вышел покататься. Парус какойто хот мауи, порядка 7.5, доска не маленькая, нь фрирайд. По ветру должен был летать как сумашедший. А он еле на глисс выходил. Парус набит вроде хорошо, твистовал как надо. Глянул в бинокль - трапконцы ~20" по виду, крюк трапеции из груди торчит, руки согнуты в локтях под 90 градусов и расставлены на полгика (на таком коротком поводке-то), ноги тоже согнуты под 90 градусов. Короче классическая поза "ср.щей птицы" с приоткрытым парусом и задавленным в воду наветренным бортом. Откуда ж скорость возьмется?