НП слалом лайт 80-х.
Был вариант - выбросить, но решил сделать ремонт, видимо, последний в его славной жизни. Вместо сетчатого прародителя Х-плая - белые панели - поставил дакрон.
Почему не выбросил, несмотря на дикий для восьмёрки люфф 5-40?
обалденно лёгкий. Ну, ещё бы, 4! латы, 0 камберов.
Может быть пузатым, может - весьма плоским, латы шлифованы удачно.
В условиях недостатка ветра на задней шкаторине волшебный шнурок - натянул - и сделал её жёсткой, не "твистующей". реально работает.
старожилы, которые уже не катают на современных камберных рейс-крыльях - говорят о легендарной тяге старого дакрона. Есть такое. в слабый ветер, безнадёжный для глисса на фри - 4-5 мс - швертовку тянет - вставай в петли.
в начале серфпути - сильно перебивал по мачте и гику - парусок становился нервным, диким, злым. Набивка без экстрима - всё в порядке.
Можно катать с 42-43 плавником, но лучше - 47-48.
Большай длина по гику... 225. Минус. люминевый гик испытывает неплохие нагрузки.
да - шкотовый люверс находится низко, ненастойчиво требуя старый гик с поворотной передней головкой.
в бакштаг тянет - сколько хватит сил, в бейд - коварен, может прихлопнуть мухобойкой. Скорость.. ну, 42-43 кмч легко, с 47 плавником, прикатавшись, можно и за 45, но уже с 40 м.
Кому это будет интересно.. не знаю. Любителям антиквариата...

Миниатюры