RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Блоги
Перезагрузить страницу Hollandec
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Акватория Лета
Непрочитано

Резвый старт майской "Эволюции"

Запись от Hollandec размещена 04.05.2011 в 21:18
Ну что же, мы стартовали! А если быть более точными, скажем, что открытие майского интенсива СОСТОЯЛОСЬ. Мы начали, в этот раз, очень мощно и масштабно. Так развернулись, что самым закоренелым майским трудоголикам, мечтающим от мая до мая о новых граблях, и не снилось.
Одно только число, обозначающее количество наших «зелёных» , равняется 29-ми. И это данные, всего лишь, на четвёртый день интенсива. Все наши ученики равноценно поделены на группы с кодовыми названиями: группа Д - (Димы Голландца), группа С - (Саши Исаченкова) и группа Н - (Насти Исаченковой). Наташа Ч. у нас в отдельном ранге, она следит абсолютно за всеми и держит руку на пульсе во всех организационных вопросах. Так, что никто у нас не потерян, ни кто не забыт.

Официально старт был дан 30 апреля, но уже 29 числа мы пилотно запустили нашего самого маленького студента — Полину в большое плаванье, пока все остальные приезжали, располагались, оформлялись и знакомились. Не смотря на свои миниатюрные габариты, Полина оказалась настоящим бойцом с железной силой воли, целеустремленностью и невозмутимым отношением к лишней суете на воде вокруг. Это такой своеобразный символ нашей «олимпиады», сочетающий в себе все качества эталонного ученика-участника.



В последующие дни подтянулись все остальные-основные. Тут-то всё и закрутилось: Зарядочка, обязательнейшим образом, в 8.30, проводимая нами не просто так, в условиях регламента, а с целью разогрева всех мышц, начиная от шейного отдела и заканчивая пальчиками на ногах, что бы потом ни один мускул не скрипнул.

Дальше сборы на воду, благо со снаряжением у нас на «Ветратории» все в порядке. При большом количестве гостей, всем хватает и досок, и парусов и внимания...
Windsurfer
Размещено в Без категории
Комментарии 0 Hollandec вне форума
Непрочитано
Рейтинг: 5.00. Голосов: 1.

Каталка в Лайтхаузе

Запись от Hollandec размещена 28.04.2011 в 17:02
В Дахабе задувало два дня подряд и задувало, надо сказать, совсем не слабо. Взрослые дяденьки выходили на 4.5 - 4.7. Пропустить такой роскошный ветер (интересно насколько эпитет роскошный применим к ветру?) было бы настоящим преступлением и весь наш славный инструкторский состав во главе в Голландцем катался в Лайтхаузе. Голландец сам себе взрослый дяденька и катался на своем любимом Simmer 5.3 Фотохотой в эти дни занимались Настя (в один день она не выходила на воду) и Сашина сестра Наталья. Все наводные подвиги наших героев и героини снимались на новехонькую видеокамеру Наташей Ч. Та что теперь мы с радостью представляем наш новый ролик. Правильную атмосферу как всегда создает Гарик Сукачев и гр Неприкасаемые. Надеемся, что это видео настроит на нужный лад тех, кто собирается к нам в самое ближайшее время и заденет за живое тех, кто все еще в раздумьях "А ехать ли мне кататься?"
Всем приятного просмотра и хорошего дня!
YouTube - Два дня в Лайтхаузе.avi
Windsurfer
Размещено в Без категории
Комментарии 2 Hollandec вне форума
Непрочитано
Рейтинг: 5.00. Голосов: 1.

Все про фордак. Вход в дугу поворота.

Запись от Hollandec размещена 18.12.2010 в 23:24
Вопрос: что не позволяет правильно выполнить дугу поворота, которую так страшатся начинающие и к которой ответственно подходят те, кто уже полностью освоил поворот?
Ответ: не правильное представление о выполнение дуги поворота или системная ошибка в технике выполнения. Два этих момента тесно переплетаются друг с другом. Из-за неправильного понимания техники выполнения складывается (+) не правильное представление как следствие этого (=), вытекает системная ошибка, преследующая райдера подобно тени на протяжении всей практики выполнения элемента.


И преследует она, пока техника выполнения кардинально не меняется, но об этом в последующих материалах.
Номер один в рейтинге тормозящих освоение дуги поворота, занимает, пожалуй, неправильное представление о ней, которое является корнем ошибки. Причина всему - упущение при изучении поворота в режиме водоизмещения и нарушение последовательности изучения в режиме глиссирования.
На его счету сломанные доски и ребра, наносящие огромный физический и психологический урон райдеру, и бесконечные нерезультативные попытки.
А корень ошибки - это ведение доски в дуге поворота с помощью одних только ног за счет перемещения позиции тела вовнутрь дуги поворота, тем самым происходит перенос веса тела на заднюю ногу и загружается подветренный борт кормовой части доски.


Без использования самого паруса, что является одним из ключей поворота, происходит рассинхронизация при выполнении поворота с дальнейшим рядом вытекающих из этого следственных ошибок.
Проблема заключается также в том, что в действительности развернуть доску вниз по ветру таким способом можно и вполне выполнимо, но сколько ошибок и проблем влечет за собой...
Windsurfer
Размещено в Без категории
Комментарии 8 Hollandec вне форума
Непрочитано
Рейтинг: 5.00. Голосов: 3.

Все про фордак. Ключевой момент №1 Ошибки

Запись от Hollandec размещена 03.12.2010 в 09:00
Обновил(-а) Hollandec 03.12.2010 в 22:26 (орфографическая ошибка в заголовке)
Первая системная ошибка при выполнении поворота, в большинстве случаев допускается в начальной фазе поворота. Как правило, причина заключается в недооценивании важности такого момента, как правильное снятие с трапеции, то есть переход из позиции на трапеции ( Harness Position), в позицию режиме глиссирования в которой контроль осуществляется через руки (Saling Position) .
Это простое действие при в неправильном его выполнении перерастает в бесконечные не результативные попытки выполнения поворота.


Итак , ошибка заключается в следующем и имеет две противоположные крайности, одной общей причины:


А) Перемещение райдера в вертикальное положение на проекцию доски при снятии с трапеционного крюка, с целью выполнения дальнейших действий. В такой позиции невозможно сохранить контроль над имеющейся мощностью тяги паруса, и райдер, снимаясь с трапеционого крюка, параллельно этому действию, уже интуитивно, автоматически открывает парус, уменьшая таким образом мощность тяги паруса. Пытаясь начать поворот в невыгодном для него положении, он уже изначально проигрывает заход в дугу поворота. В результате происходит полная потеря контроля над парусом - потеря баланса , все ведет к падению. Простое несоблюдение правила и ключа поворота MFP (давление в шарнир). Как правило, под прицел внимания, попадает следственная ошибка открытый парус, который при выполнении поворота не поддается контролю и тянет райдера за собой. Стабилизировать положение, для правильного выполнения поворота из такой ситуации невозможно. Как результат, тяжелое выполнение - лишь подобие желаемого поворота или падение.


Б) Положение райдера за проекцией доски, ниже высоты уровня гика.
Это дает возможность максимально использовать как физику, так и вес тела.
НО райдер выполняет противоположное действие - тянет парус...
Windsurfer
Размещено в Без категории
Комментарии 5 Hollandec вне форума
Непрочитано
Рейтинг: 5.00. Голосов: 3.

Все про фордак. Ключевой момент №1

Запись от Hollandec размещена 02.12.2010 в 18:00
Один из ключевых моментов, его можно даже назвать моментиком, является правильное снятие с трапеции перед началом выполнения поворота.
Это даст вам возможность избежать простой, но, достаточно грубой системной ошибки при переходе из позиции на трапеции в режиме глиссирования (Harness Position), в позицию режиме глиссирования, в которой контроль осуществляется через руки (Sailing Position) .
Правильное начало выполнения поворота - залог успеха для дальнейшего его выполнения.

Снимаемся с трапеции правильно и правильно продолжаем выполнять поворот, вниз по ветру.
1. Позиция доски перед началом выполнения, относительно линии ветра.
Двигайтесь в режиме глиссирования курсом по поперек ветра - across the wind


2. Переместите заднюю руку, за заднее плечо. Для этого не надо высчитывать сантиметры и миллиметры ее перемещения по гику. Перемещайте, просто легко и свободно, не глядя. Вы физически чувствуете свое плечо - перемещайте руку за него, продолжая визуально контролировать ход своего движения. Теперь снимайтесь с трапеции.


3. Направьте ваш плечевой пояс вниз, а бедра в перед, подключая, таким образом, вес и физику своего тела, руки при этом (относительно) сгибаются в локтях приближая гик. При этом максимально сохраняйте давление через мачту в шарнир (MFP) .За этот момент отвечает ваша передняя рука (используется все тело), давите вертикально вниз на шарнир, не снижайте давления. Лучше в этот момент, перестараться, загружая шарнир, чем снизить давление и потерять контроль. Задняя рука контролирует шкотовый угол паруса, в большей степени в горизонтальной плоскости - не позволяйте парусу открыться и в тоже время не перезакрывая парус.
Оставаясь, таким образом, за проекцией доски...
Windsurfer
Размещено в Без категории
Комментарии 0 Hollandec вне форума
Непрочитано
Рейтинг: 5.00. Голосов: 1.

Все про фордак. Демонстрация

Запись от Hollandec размещена 02.12.2010 в 14:38
Пока готовлю первый ключевой момент, так для того чтобы не скучно было. Прасониси.

YouTube - Carve jibe в передоз
Windsurfer
Размещено в Без категории
Комментарии 1 Hollandec вне форума
Непрочитано
Рейтинг: 5.00. Голосов: 1.

Все про фордак

Запись от Hollandec размещена 01.12.2010 в 21:05
Глиссирующий фордак...фордевинд....джайб...
Все это названия завоевавшего умы и души многих виндсерферов поворота по ветру.
В этом блоге я буду открывать секреты выполнения джайба. Шаг за шагом. Разбирать различные ошибки и проблемы возникающие у начинающих его осваивать и не только начинающих. Сделайте ваш фордак не просто разворотом по ветру, а красивым поворотом по ветру!


Голландец
Windsurfer
Размещено в Без категории
Комментарии 3 Hollandec вне форума

RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot